FORUM NISSAN ZONE

A jak opcje przeniesienia napędu? Rozumiem że szpery Maxi nie posiada, są może jakieś opcje adaptacji? Może jakaś krótsza skrzynka by podeszła ew. zmiana final gearing ratio?

Adams ma szperę fabryczną

a ja myślę że nie ma co grzebać za dużo. zejść z czasu 14,17 na 13,99 można bez problemu w tym setupie. być może wystarczy tylko inna nawierzchnia, dobry start i będzie 13,99 - cel osiągnięty. a maxi narobiła zamieszania na mieście i chłopaki się przekonali jak taki klocek może jechać.

Szanowny Panie Kolego ja Cię nie podpuszczam ale..

http://www.youtube.com/watch?v=ChZ_GvP_fkQ

Seboo991 Szalony zostaje zapewne w N/A

NissanDreams pisze:Seboo991 Szalony zostaje zapewne w N/A

...pewnie! Ale na bank z tyłu głowy Szalony już przewiduje taki rozwój spraw (turbo)

Hahkuh, niestety raczej n/a tyle że 3.5 było by już ciekawe

Czemu niestety
Właśnie cały w tym urok, że to N/A ! Na turbo to wszystko rozbija się o podnoszenie boostu i modły coby nie rozleciało się...Tu jest ta zabawa coby klocki poskładać odpowiednio

Pawel18PL, niestety to może złe słowo- bardziej chodziło mi o to, że asy z rękawa się kończą

Seboo991, asy w rękawie jeszcze są szalony pozwól,że dodam większości nam znany link http://www.youtube.com/watch?v=PGSSxMlx ... F808lwq1Yw

Takie coś bym tu widział

Jeśli chodzi o ten filmik to nie jest to jakiś kosmos koledzy
Myślę że czas zrobił lepszy na 1/4 o jakieś 0,5s od mojej Primy na zlocie, realne z 13,5 myślę. Końcowa prędkość ok. 180 km/h wg zegara no ale to tylko spostrzeżenia i mogę się mylić W środku pewnie u Szalonego podobnie to wygląda ;P z tym że koleś miał może pełne wnętrze plus pasażera

W tej maxi grosik do grosika i trzeba zrobić 13.xx i tyle tylko jak urwać ten kawałek trzeba próbować z wagą, kołami jak wcześniej było pisane.

Seboo991 pisze:Szanowny Panie Kolego ja Cię nie podpuszczam ale..

http://www.youtube.com/watch?v=ChZ_GvP_fkQ

Jak tak pamiętam Szalonego przy starcie, to jakby ten meksykanin podpakował i wąsy zgolił to wypisz wymaluj

W jednym z komentarzy ten koleś od tej maximy napisał że 3.0 lepiej się wkręca niż 3.5l...ciekawe czemu?

GRZECHu pisze:.ciekawe czemu?

może lżejszy układ korbowo-tłokowy, wał?

Niemozliwe zeby w tej samej budzie (a33) vq30 wkrecalo sie szybciej od vq35. Mniejsza moc, mniejszy moment, mniejszy silnik, vq35 ma skrzynie 6sp. Tyle w temacie, dziekuje
Przemyslenia wasatego meksykanina obalone

dylson pisze:Przemyslenia wasatego meksykanina obalone

Jakby nie patrzeć to najszybsza maxima N/A na świecie a konkurencja nie mała. Zapytam go co miał na myśli dokładnie. Pisał też o wymianie pompy oleju, ciekawe czy już obroty jej szkodziły czy ze starości oddała.

Nie wiem kto tam się 13.5 dopatrzył, ale maxima na filmiku zrobiła 12.9 i 115mph także przepaść pomiędzy 13.5

Nissan maxima turbocharged vq35det 11 psi vs porsche turbo.
That maxima made 12.9 in 1/4 mile 115mph.

[ Dodano: 2013-07-14, 14:00 ]
Silnik się szybciej wkręca na obroty jak ma mały skok tłoka (czyli krótsze korby), jak np. silniki motocyklowe, trzeba by porównać korby i wykorbienie wału z vq30de i vq35de, wtedy byśmy otrzymali odpowiedz. A szalony wystarczy że skrzynie 6-tke wstawi i już będzie niska trzynastka, lub swap na vq35 z skrzynią 6-tką i bez żadnych modów będzie na tym poziomie co jest teraz.

Doszły mnie słuchy że 13.XXX zaliczone

To nie ścierą był ?

w Sobote sierra walczyła na rakietowej a w niedziele Maxi pojechała walczyć na 1/4 w rodzimym mieście

kurcze śledze ten temat i kibicuje Maxi... Ale co to za zwariowana Sierra o której co raz można przeczytać w tym temacie ?

KTR ta S(c)ierra to kawał maszyny, który wygląda jak typowy "śpioch". A dlaczego S(c)ierra? Bo właścicielom audi, vw itp szybko ściera się uśmiech z twarzy po tym jak S(c)ierra ich objeżdża .

Elo Szalony pamiętasz mnie jak pytałem się Ciebie jak odróżnić wałki jednej głowicy od drugiej
Pierwsza ma krótkie wałki a druga długie - różnica 5cm nie sposób się pomylić

Ps. co tam ciekawego, kiedy gazik wchodzi

Hahkuh pisze:

NissanDreams pisze:Seboo991 Szalony zostaje zapewne w N/A

...pewnie! Ale na bank z tyłu głowy Szalony już przewiduje taki rozwój spraw (turbo)

Trochę odgrzeję kotleta, bo widzę, że dyskusja toczyła się beze mnie

Maxima na pewno zostanie N/A .... jak to powtarzam już od kilku lat projekt jest już teoretycznie zakończony

Pawel18PL pisze:Czemu niestety
Właśnie cały w tym urok, że to N/A ! Na turbo to wszystko rozbija się o podnoszenie boostu i modły coby nie rozleciało się...Tu jest ta zabawa coby klocki poskładać odpowiednio

Lombardo88 pisze: asy w rękawie jeszcze są szalony pozwól,że dodam większości nam znany link http://www.youtube.com/watch?v=PGSSxMlx ... F808lwq1Yw

W sumie to muszę niebawem podjechać na hamownię i zobaczyć jaką moc teraz generuje Maximka ....... wydaje mi się jednak, że mocą powinno być bardzo podobnie jak u Dandymaxa. Czas ma lepszy zapewne, ze względu na nawierzchnie która jest u nich na torach oraz w dużej mierze ma na to wpływ ponad 250kg lżejszy wóz

Neptune pisze: W tej maxi grosik do grosika i trzeba zrobić 13.xx i tyle tylko jak urwać ten kawałek trzeba próbować z wagą, kołami jak wcześniej było pisane.

Z wagą raczej nic nie zrobię, ale z kołami się pobawię

GRZECHu pisze: Jak tak pamiętam Szalonego przy starcie, to jakby ten meksykanin podpakował i wąsy zgolił to wypisz wymaluj

Z wagi trochę zjechałem, to jeszcze tylko zapuszczę wąsa na Zlot i się przekonamy

Seboo991 pisze:Doszły mnie słuchy że 13.XXX zaliczone

Niby tak, ale mocno amatorskie to były zawody i było z górki..... więc nie traktuje tego na serio....... co prawda ogół był niezadowolony, że nawierzchnia mało-przyczepna i czasy zawyżone( bo niby na zawodach lepsze robili) Mnie udało się machnąć 13,85 bądź 13.89 i byłem zadowolony

KTR pisze:kurcze śledze ten temat i kibicuje Maxi... Ale co to za zwariowana Sierra o której co raz można przeczytać w tym temacie ?

Hehe.......Sierra początkowo zbudowana do amatorskiego driftu z naciskiem na słowo amatorskiego Szybko jednak poszedłem w kierunku jazdy po zakrętach i obecnie przebudowuję ją w tym kierunku. Obecnie nie jest zbyt szybkie na prostych ale w zakrętach sobie radzi, bądź co bądź ma z tyłu amortyzatory od Żuka ....... oczywiście zostaję przy amatorce i buduję bardzo budżetowo.... auto ma cieszyć, być jak najmniej awaryjne trochę szybsze na prostych i BEZPIECZNE
Jakaś fotka jak obecnie wygląda poniżej

janusz pisze:KTR ta S(c)ierra to kawał maszyny, który wygląda jak typowy "śpioch". .

Muszę coś z tym zrobić, bo nikt jej nie bierze na poważnie

Coobcio pisze: Ps. co tam ciekawego, kiedy gazik wchodzi

Heh......n2o na razie niet .... z ciekawych rzeczy, to wymieniłem dzisiaj plecionkę na wydechu, która jak się okazało dawała już o sobie znać od roku. Teraz jest błoga cisza wewnątrz

No no no przyjacielu jak się rozpisałeś
Ps. Chłopak co mu remontowałem ostatnio Infiniti ma do oddania po taniości blok z VQ35DE do tego korby z tłokami bym znalazł
No i za walikiem trzeba by się rozejrzeć

Moim zdaniem Scierra powinna być nie pozorna jak teraz,nic bym nie robił w tym kierunku która zamiata bokiem ale widać po zdjeciach że nieźle lata ta amatorska zabawka

rsss.com.pl/14-mili-rzeszow-cup-2014-25-05-2014



zapraszamy i w tym roku ta sama miejscowka co rok temu

DandyMax miał najlepszy przejazd 12.61 przy 175km/h na 1/4 więc czemu nie celować w 12stki


ps Obstawiam ze 265 kuca u Szalonego.

Ja też jakoś podobnie obstawiam a to już wynik dla bardzo zadbanej 350Zetki

Na hamownie jakoś nigdy nie po drodze, a z drugiej strony nie mam jakiegoś tam parcia na "kunie". Fajnie byłoby jakby Maxi robiła powtarzalne wysokie 13 i na tym muszę się skupić przed zlotem. Są 3 warunki do spełnienia:

1. Jak mawia Bombel.... "dieta, dieta i jeszcze raz dieta"
2. Neptune polecał wąskie oponki na tył
3. Coobcio każe założyć takie opony na przód, żeby startować z odcinki [/b]

Zapomniałem jeszcze o GRZECHu który polecał zapuszczenie wąsa w stylu meksykańskim