FORUM NISSAN ZONE

vixo pisze:194KM i 228NM

to by było bliskie oczekiwaniom

[ Dodano: 2015-12-07, 12:52 ]
powoli do przodu

Nie dużo zostało, nie poddawaj się.. składaj i upalaj!

podłoga w środku skończona, czas powoli wkładać wnętrze.

Naprawde chcesz mieć czarną podłoge? Nie polecam w lato

to je OBRtech-tylko dla hardkorów

fotele bezposrednio do podlogi czy jak bo widze ze profile powycinane?

profile wspawane

VE Killer pisze:fotele bezposrednio do podlogi czy jak bo widze ze profile powycinane?

wspawane miejsca montażowe zgodne z "J" do przykręcenia stelaży

mogłeś też poprzecznie rurki wspawać bezpośrednio do nadwozia razem z płytkami. Takie rozwiązanie jest w Homo FIA a ta homologacja jest ważniejsza niż zał J

Panie i Panowie potrzebna pomoc.

Zapomniało nam się jak idzie układ chłodzenia - potrzebny na gwałt schemat jak idzie na nagrzewnicę,




Z góry dzięki za pomoc i info

Pozdro

Odpalenie coraz bliżej

mogę zrobić fotę jak to jest w Mojej Almerz GTI

jak cos to PW

czy ten rysunek ci pomoże?

Spy Photo

No i fajnie

las Panie widzę las i dorga długa przed Nami a sezon 2017 już niebawem

I co że las. Ważne że dalej powstaje
Dajesz Puma.... teraz to już chyba tylko montaż końcowy i upalanko.

Ad@mus pisze:Dajesz Puma.... teraz to już chyba tylko montaż końcowy i upalanko.

Raczej miłościwie kupujący a nie upalanko

Auto generalnie do sprzedaży, niestety to nie zbyt popularna marka w Polandzie więc zostaliśmy zmuszeni do ukończenia. Co prawda dla nabywcy pozostaną pewne rezerwy i nie mówię już o 100KM z 1 litra pojemności. Chce by była bezpiecznie zrobiona dla mnie jak i dla nabywcy, by nic nie klęknęło.

PS: dziś pierwszy raz przejechała kilka kilometrów, jak dojdę do tego jak wsadzić filmik to zamieszczę

filmik na youtube wrzuc i potem zalinkuj

Po wielu bólach, wysadzonym pierwszym silniku - rozwaliło tłoki, w końcu dziś mogę uznać projekt na swój sposób skończony. Auto jeździ, skręca i hamuje. Legitymuje się mocą 172KM 215Nm. Szerzej opisze jutro lub pojutrze i zamieszczę fotki oraz wykres.

Niestety jak na wstępie napisałem, pierwszy silnik umarł w fazie strojenia, posypały się tłoki więc podjąłem decyzję o zrobieniu silnika, który by się mieścił swoimi przeróbkami w homologacji N-grupy, by auto jako całość spełniało pod kątem technicznym jej wymogi.

[ Dodano: 2017-12-02, 21:10 ]
Sprawa silnika wygląda następująco:

• Wyważone i odchudzone korbowody,
• nowe panewki,
• Lekkie koło pasowe - 0,7kg
• Lekkie koło zamachowe 6,4KG,
• Uszczelka termiczna pod kolektor ssący
• Sportowy filtr
• Obrobione kanały w głowicy,
• Głowica splanowana o 0,5mm
• Przerobiony kolektor ssący – porting I powiększenie kanałów oraz przeróbka puszki,
• Przerobione gniazda zaworowe,
• Wycieniowane zawory – na wzór SR16VE N1
• Wałek ssący przestawiony,
• Przerobiona seryjna przepustnica,
• Kolektor wydechowy rurowy z P10GT (4-2-1)
• Wydech 55mm (zamiast 48mm) na 3 tłumikach przelotowych
• Komplet poduszek Energy Suspension 4szt
• Elektronika – seria + ECUmaster DET2
Skrzynia biegów – seria 4,37, short shifter + wszystkie gumy wymienione na poliuretany Energy Suspension, Nowe sprzęgło




Bardzo wielkie dzięki dla Bodka z Bocamotors za wystrojenie auta oraz równie wielkie podziękowania dla Coobcia za użyczenie hamowni i wsparcie podczas zabaw na niej - polecam obu w/w Panów.

Auto wygląda tak:


Więcej szczegółów odnośnie zawieszenia, układu hamulcowego czy wnętrza opisze w ogłoszeniu dotyczącym sprzedaży.

Dobre wyniki panie To chyba najwyższy NM w srce n/a w pl - tak oficjalnie z wykresikiem;)

Wynik bardzo fajny Gratulacje

PumaRST pisze:
• Wyważone i odchudzone korbowody,

Po prostu zebrałeś materiał z korb w celu wyrównania ich mas czy jakiś inny zabieg został zastosowany?
Możesz zaprezentować zdjęcia odchudzonych korb?

waga korb była wyrównywana tak by na obu końcach była taka sama co owocowało równą wagą ich całych. Lepszego foto nie posiadam

Przepustnica po portingu, czy jakiś inny zabieg się odbył?

Trochę to trwało, ale fajnie, że się udało wyjechać z garażu.
To koniec przygód z torem Kielce, czy idziesz w inną markę?

przepustnica po portingu i przerobieniu ośki. Wymiar seryjny.

Koniec przynajmniej na obecny czas zabaw z autami - w gruncie rzeczy od jakiś 2-3 lat. I w sumie to przyczyna czemu się tak to przedłużało.

PumaRST, a pamiętam jak 100lat temu wertowałem twój temat z Fiestą RST
Jakie to były czasy! Przykro przyznam, ale mi też przechodzi

Mój Sunny miał 171 KM 205 Nm ale ważył 960 kg - Almera ciężka jest

o jakieś 50kg więc różnica żadna