[Sunny] Nissan Sunny GTI "Skrzat"

[Drifter]

Ejo, Spróbuj wrócić do starej kopułki i palca (miałem tak, że nowe EPS okazało się szajsem).

Sprawdzę, dzięki.

Zapomniałem dodać wyciągałem świece żeby wyeliminiować ew. uszkodzenia jednak wyglądają na dobre. Świece białe jakby ubogo było znowu, jednak spala 15l/100km. Oczywiście je wyczyściłem, jednak żadnej poprawy.


Wkładałem stary dolot ze swoją jak i adamusa przepływką, żadnej różnicy. Odpinałem tps do jazdy również bez zmian. Stare kable wkładane to samo. Dzisiaj wyciągałem pływak podokręcałem opaski węży co idą do pływaka. Jedyne co zostało to opaska szybko złączka węża który idzie bezpośrednio od pompy paliwa.

[majchrzok]

A moze komp cos swiruje?

[Drifter]

[ulisses]

A co te świece takie zafajdane olejem? Może przez to szarpać.

[garygary]

A ja bym proponował, odłączyć sondę lambda i sprawdzić jak bedzie. Mój też ostatnio trochę swirowal, nowa kopułka palec itd. A na pełnym bucie od do 3k obr. jak by się zalewal. Po odłączeniu sondy wszystko wrócilo do normy.

[Drifter]

A co te świece takie zafajdane olejem? Może przez to szarpać.

Najwidoczniej od puszczającej uszczelki na deklu, po wyczyszczeniu i szybkiej jeździe próbnej żadnej poprawy.

A ja bym proponował, odłączyć sondę lambda i sprawdzić jak bedzie. Mój też ostatnio trochę swirowal, nowa kopułka palec itd. A na pełnym bucie od do 3k obr. jak by się zalewal. Po odłączeniu sondy wszystko wrócilo do normy.

Nie mam sondy lambdy, jest wysterowany na sztywno w ecu masterze.

[tofu]

miałeś sprawdzać tą pompę paliwa ?

[garygary]

A podłączenie ECU Mastera ok? W sensie może się jakiś kabelek odłączyl. Ewentualnue jakieś podciśnienia

[DARO GTI]

halo przeciez te świece pływają w oleju ?

[Drifter]

miałeś sprawdzać tą pompę paliwa ?

Sprawdzałem wszystko wygląda ok, nie zmieniłem tylko tej opaski która idzie bezpośrednio z pompy najwyżej jutro to zrobię. Napisałem post na forum bo może ktoś wyczai problem albo coś podpowie gdzie szukać bo takie zmienianie wszystkiego jest bezsensu. Podłączenie kompa również wygląda ok. W tym momencie przyszedłem i odłączyłem cały komputer żeby się zresetował zobaczymy czy coś to da..

[tofu]

Słuchaj ja stawiam na zapłon tak jak gadaliśmy ale bym wsio sprawdził poczyścił i suszył

świece mówiłeś że nowe ?

a czyściłeś z oleju i nie ma poprawy ? tak

[Drifter]

Wyczyściłem je z tego oleju, wiem że uszczelka na świecach jest do wymiany ale to nie jest od tego po czyszczeniu byłoby lepiej a nie było.

[tofu]

Nie widziałem wszcześniej fotek ..ale faktycznie pokrywa do góry i wymyć wszystko i osadzić na silikonie by nie srało na świece do tego jak wspominałeś o myćiu fury to wysuszenie wszystkiego co odpowiada za zapłon ... ew podmiana cewki czyszczenie styków

[Drifter]

Mały progres i chociaż mała informacja dla mnie co dalej - ciśnienie paliwa na wolnych 3.5 bar do 3bar przy pełnym bucie.

[EnriQe]

To ja wam powiem że przy ostatnich mrozach na 17 litrach jakieś + - 130 max 140 km przejehałem ... odcinki nie przekraczające 10 km ....

[tofu]

Zobaczymy co i jak jak coś to pasowało byś ten przeciekające świece zrobił i zabierzemy się na strojenie tego Dolot ok świece ok pompa ok kable ok musi grać

[Drifter]

Jutro pożyczam lapka od kumpla i się wpinam w det'a zobaczymy co mu znowu nie gra. Skoro świece białe a regulator ciśnienia paliwa i pompa jest ok to albo przepływomierz świruje co teoretycznie można wykluczyć bo podmieniałem przepływkę albo mapy mu się rozjechały, innych możliwości nie widzę.

[tofu]

i co z tą przepływką jak wygląda teraz ten dolot

Bo moze doprowadziłeś czujnik temperatury do poprawnej pracy to teraz trzeba resztę dostroić

a patrzyłeś na odczyt przepływki z wejścia czy wyjścia

[Ad@mus]

czytanie MAFa nie ma sensu bo wsadzony jest w rure fi 80, a seria ma fi 55 chyba....
mozliwe ze trzeba dostroic, na bank policzyc AFR i sprobowac go dlubnac i szukac poprawy, diagnostyki niestety Ejo nie zrobi bez gratow na podmiane ani bez sondy

ja jednak stawiam na lewizne bo cos tam dlubal w podcisnieniach-wymienial wezyki, zatem trza sie zlapac tego grata i doprowadzic do konca

[Drifter]

ja jednak stawiam na lewizne bo cos tam dlubal w podcisnieniach-wymienial wezyki, zatem trza sie zlapac tego grata i doprowadzic do konca

Wymieniałem tylko jeden wężyk od wolnych obrotów, przekładałem stary dolot z wężykiem i nie było poprawy niestety...

Po wymianie czujnika na starym dolocie przejechałem z 30km i nie było dużej poprawy trochę lepiej chodził i tak nie szarpał z dołu.

[tofu]

Nie widziałem dokładnie tej rury ale jak mówił że wracał do poprzedniej i zero poprawy to dziwne ..

fakt faktem do tego jeszcze jest czujnik temperatury który zmienił trzeba to wszystko rzetelnie posprawdzać do tego powiem tak

ja miałem powiedzmy seryjny silnik GT jeden doprzężony co stukał na pb zapłon był prawie na maxa ..

jak zmieniłem prze pływkę w dolot 75mm i dałem ten wielki filtr powietrza auto zapieprzało jak ta ta lala Afr nie było ale było bogato czyli mniej jak 14.7.

tak że próbował bym doprowadzić furę jak najbardziej do seryjnego działania a potem coś modził choć wiadomo że bez sensu kupować seryjny dolot .

Tak jak gadaliśmy ew mogę się bryknąć do Ciebie ale optymalnie to chyba niedziela bo mam robotę do skończenia czwartek piątek sobota ,..

Choć nie ukrywam że droga tam Do Ejo jest wk%#$w!@#! bo cały czas 50 Km/h

[janusz]

Tofu, gadałem z Ejo, i kazałem mu na początek doprowadzić elektrykę do porządku. Ciekawe czy już rzeźbi ją czy jeszcze się nie zabrał

[tofu]

ja mu wmawiałem dodatkową masę z bagażnika do silnika
ew czyszczenie tego co ma to nie wiem czy zrobił

Wiadomo że AFR prawdę powie ale przecież to powinno w miarę poprawnie śmigać a nie robić takich jaj .

[vixo]

A ja żałuję, że bliżej kolegi nie mieszkam bo na odległość to tylko z fusów mogę powrózyć
Przy SR'ce trzeba usiąść złapać za przepustnice i posłuchać co ma nam do powiedzenia

[Ad@mus]

zastanawiam sie jak wyglada sprawa "power transistora"

[tofu]

Miałem dziada w P10 ale to widać że jednak nie problem ze świecą choć można by też zobaczyć jak strzela

białe czubki świec mówią że ubogo choć pali jak smok

ja bym się zastanowił nad zapłonem ..bo w decie ma czystą mapę wiec nie ruszane jeśli podłączone w ogóle ..

[Drifter]

Mam lepszy pomysł, zróbmy spot u mnie w garażu

A tak do rzeczy wiem i rozumiem wasze wypowiedzi ale jeździłem na tym kibel dolocie i on był szczelny mimo tego że to było wszystko na pierwszy rzut oka nieszczelny np wąż od wolnych obrotów z kolektora ssącego którego można było wyciągnąć ręką. Przez jakiś czas już czułem że osłabł ale i tak w palnik nie dostawał a tyle co ja nim km zrobiłem to śmiech max 300. Mas jeszcze nie poprawiłem chociaż są, jutro może mi czas pozwoli to wpadną nowe kable. ECU Master pokazuje te same mapy co wcześniej a właśnie na nich i zmianie pompy paliwa szedł jak zły,trwalo to całe 2-3 dni dzisiaj oglądałem okolice cewki i power transystora ale szczerze to nie wiem nic wygląda wszystko ok podpowiedzcie na co zwrócić uwagę.

[Ad@mus]

na co zwrócić uwagę.

na czujniki które mają wpływ na skład mieszanki

kurcze już naprawdę robienia tego auta na odległość mam dość jest to tak irytujące... bo aż ręce mi się palą żeby to podłubać bo dla mnie będzie to dupina

http://forum.nissanklub.pl/index.php/to ... cy-sr20de/

masz bardzo podobny temat tutaj, panowie podmieniali sondy MAFy itd
-sondy nie masz
-maf podmieniony
-Dino wskazuje na czujnik temperatury
-ostatni post to delikante wyeksploatowanie aparatu zaplonowego, które mocno wpływało na problem z mocą

ostatnia szansa to pożyczyć od kogoś aparat zapłonowy i podmienić czujnik temperatury (nowy to 50zl, ja mam z terrano i pasuje) pomiary nic nie wprowadza do tematu bo nie jestes w stanie zmierzyc calej jego rezystancji a odpinanie powoduje załączanie wentulacji i nie do końca porządane podlanie wachą (testowane na hamowni przez Howarda)

i w sumie kolor swiecy nie zawsze mowi o biednej mieszance, był to jeden z tropów ale ostatecznie wiele osób twierdzi że białe lub szare świece to norma a zabarwienie na lekko brazowy kolor swiadczy o wzorowych warunkach spalania w cylindrze...

tak więc:
-sondy nie masz
-maf podmieniony
-Dino wskazuje na czujnik temperatury
-ostatni post to delikante wyeksploatowanie aparatu zaplonowego, które mocno wpływało na problem z mocą
+dodatkowe porządne sprawdzenie nieszczelności, wiem co mówie, u mnie ten temat też przerabialem i za każdym z 15 razy uważalem ze jest szczelnie
+sprawdz szczelnosc kolektora wydechowego

[ Dodano: 2016-02-09, 22:52 ]
aha-i czy ostatecznie cofałeś zapłon tak jak ci powiedziałem? na 3/4 fasolki?

[tofu]

z tego co wiem jak cofał zapłon to była kicha ?

[Ad@mus]

w jaki sposob nie rozumie zaplon jest dowalony na max regulacji i kazde jego opoznienie jest zlym krokiem?

moze rzeczywiscie aparat zaplonowy ma problemy z czujnikiem halla?