[ Micra] NISSAN MICRA K10 1.2 SUPER S -> swap SR20DE

majchrzok · Post autor: **majchrzok** » 2014-09-06, 13:11

Chochlik, dzięki, pomyśle o tym. w sumie to nie jest jakiś mega drogi biznes tak więc może się skusze.
Ty masz takie coś?
http://allegro.pl/interfejs-nissan-cons ... 88443.html ]consult[/URL]
czy takie podłączane w gniazdo diagnostyczne urządzonko łączące się z telefonem przez bluetooth daje takie same możliwości do consult?

dzisiaj nic nie sprawdzałem, bo nie bardzo miałem czas, a za chwile mam wyjazd zatem musi micra zaczekać do poniedziałku.
a tu takie małe foto rodziny nissanów

Chochlik · Post autor: **Chochlik** » 2014-09-06, 13:29

dokładnie takie jak pod linkiem który podałeś
bezprzewodowy chyba kupę siana kosztuje
gdzieś tam na allegro kiedyś widziałem consulta na usb za około 90-100 zł
ja mam przez przejściówkę rs232

majchrzok · Post autor: **majchrzok** » 2014-09-09, 17:04

sprawdziłem napięcia generowan przez przepływke. tak wiec przy rozgrzanym silniku wygląda to następująco:
zgaszony silnik- 0,85V
wolne obr ok 900- 1,65V
2 tys obr- 1,9V
3 tys obr- 2,05V
4 tys obr- 2,24V

wyżej nie sprawdzałem. co o tym sądzić?

Chochlik · Post autor: **Chochlik** » 2014-09-10, 11:32

To by wychodziło na to że przepływka plus minus ok jest.

Spróbuj jeszcze ciśnienie paliwa na listwie sobie sprawdzić jakimś manometrem, może regulator ci za wysokie ciśnienie zostawia.
Mi 1,5 bara trzymał i miałem problemy z odpalaniem i co za tym idzie brak mocy itd, także w drugą stronę mógł też się regulator spieprzyć.

Ad@mus · Post autor: **Ad@mus** » 2014-09-10, 15:31

a kompa patrzyłeś? 17pin obwąchaj...

majchrzok · Post autor: **majchrzok** » 2014-09-10, 16:35

Chochlik, sprawdze.
Ad@mus, jeszcze nie. chciałem zmierzyć sobie TPS i albo coś robie źle albo pokazuje piękne 0.

Ad@mus · Post autor: **Ad@mus** » 2014-09-10, 18:03

TPS nie bedzie aż tak wpływał na dawkę, a u ciebie dawka jest przez duze D

wepnij się w środkowy pin TPSa (se wez kostke elektryczna taka na sprecanie, jedna srobka zakrec miernik a w druga wkrec np kawalem spinacza i wbij ja pod skówkę pinu) pomelaj troche jak nie zalapie i zczytuj, napewno da sie to ustawic, jesli pokazuje ci piekne 0 to odepnij wtyke i obadaj czy masz 5v na bialo czerwonym, czerwony bedzie pokazywal na odpietej tak czy siak okolice 4,8v a czarny ziro

dzwon jak cos:)

majchrzok · Post autor: **majchrzok** » 2014-09-14, 12:14

jendak ja źle mierzyłem. na zamkniętej przepustnicy jest 0,46V na otwartej maksymalnie 4,02V tak więć tak jak mniej więcej jak podaje manual. wyczyściłem przy okazji przepustnice oraz przepływomierz.
jutro sprawdze jeszcze komputer oraz wiązke łączącą kompa z przepływką oraz czujnikiem przepustnicy.

[ Dodano: 2014-09-14, 13:10 ]
coś tam sprawdzałem jeszcze co i jak. niby wszystko jest tak jak powinno być..
wiązka ma ciągłość, tps ok, przepływka ok. komputer nie śmierdzi spalenizną, piny całe. świece wyglądają na też okej.
komputer:

świece:

no i teraz hit. jak kładłem wiązki to wycinałem z niej kabelki od ABS'u i tak się rozpędziłem, że wyciąłem z niej kostke od sondy lambda, której i tak w dawcy nie było. zatem plan jest taki by kupić sonde i ją wmontowac i zobaczyć co wtedy będzie się działo.
po rozpruciu wiązki dostałem się do miejsca "cięcia". jak widac na zmiaeszczonym niżej foto, kabel idący od kostki barwy białej łączy się z kabelkiem barwy brazowej...- czy to fabryczny twór?

z racji tego, że w kolektorze ani ogólnie w wydechu nie przewidzialem miejsca na sonde, gwint jaki wspawam w wydech nie ma dla mnie różnicy. gdzieś widziałem, że sonda do SR20 pasuje z jakiegoś OPLA..? ma ktoś jakieś info, z jakiego? zapewne nowa oplowska będzie tańsza niż nowa do nissana...

pozdrawiam

Ad@mus · Post autor: **Ad@mus** » 2014-09-14, 13:35

czy to pod termokondonem było połączone? jesli tak to każdy kabel z osobna zaizoluj i powinno być oki
http://5.t.imgbox.com/Q8S2lQWf.jpg

brązowy jest ekranem białego-tak mi sie zdaje:
http://imgbox.com/TUzOspTC

kompa masz chyba ze wczesnoego sunny gti wiec bez sondy powinien banglac i nie przelewac...ale zawsze są wyjątki, jaki masz dolot? czy nie masz czasem stozka? jesli tak to podmien go na oryginalny airbox i moze to ograniczy kapcenie, bo stozek generuje wyzszy airflow i jesli komp tak dostaje info "na bogato" bo bez sondy leje na tlusto to odblokowany dolot spoteguje dodatkowo ten efekt.

[ Dodano: 2014-09-14, 14:38 ]
pozatym gdybys zadzwonil to bym wiecej wiedzial i wiecej podpowiedzial:)

[ Dodano: 2014-09-14, 21:34 ]
jeszcze jedna opcja jest do stestowania, obadaj przy pałowaniu czy powyzej 4000 dalej kopci bo jesli nie to moze byc tez czujnik cieczy uszkodzony i bedzie widzial komp ze jest zimno i bedziesz jezdzil na niezamknietej procedurze ssania, co owocuje podlewaniem

majchrzok · Post autor: **majchrzok** » 2014-09-14, 21:30

Ad@mus pisze:czy to pod termokondonem było połączone? jesli tak to każdy kabel z osobna zaizoluj i powinno być oki
http://5.t.imgbox.com/Q8S2lQWf.jpg

jak ciachnąłem niechcąco kostke w tym miejscu, to na kabelki założone były termokurczliwe kondonki i dodatkowo owinięte taśmą izolacyjną. każdy kabelek z osobna.

Ad@mus pisze: kompa masz chyba ze wczesnoego sunny gti wiec bez sondy powinien banglac i nie przelewac...ale zawsze są wyjątki, jaki masz dolot? czy nie masz czasem stozka?

mam stożek i niestety nie posiadam seryjnej puchy. ale lezy jakaś od vana, może będzie pasować pod rure dolotu to ją zamontuje i zobacze co się wtedy będzie działo.
czujnik cieczy sprawdzę jeżeli odnajde jakąś procedure w manualu jak to zrobić.

delus8307 · Post autor: **delus8307** » 2014-09-15, 06:31

A zmieniales kompa przeciez wiec faktycznie moze nie uwzgledniac braku sondy

majchrzok · Post autor: **majchrzok** » 2014-09-15, 08:49

tylko komp ktory jest zamontowany jest identyko z tym ktory byl predzej. ta sama seria wg numerkow z naklejki na obudowie

Mariusz.b86 · Post autor: **Mariusz.b86** » 2014-09-15, 19:17

Przewodziki od sady tak maja być, ale nie kupuj sondy to zbędny wydatek

lepiej to włożyć w ecu mastera. Po świecach nic nie widać, ale je wymień bo nie są ok

. Sprawdź odstęp między elektrodami. Jak sprawdzałeś przepływke? Sprawdź ciśnienie pompy paliwa 3 atmosfery powinna podawać jak się nie mylę

majchrzok · Post autor: **majchrzok** » 2014-09-15, 19:36

Mariusz.b86, myślałem już o ecu masterze, ale do tego dochodzi strojenie, a na to w chwili obecnej nie mam kasy.
świece sa na tapecie. odstęp sklepałem na 0.8 tak jak podaje manual dla świec NGK.
przepływke sprawdzałem miernikiem, na odpalonym rozgrzanym silniku na różnych obrotach. wartości praktycznie pokrywają się z tymi co podał Chochlik z odczytu z Swojego sunnego.
pompe moge sprawdzić, ale musze skołować jakiś manometr do tego, bo ja niestety takowego nie posiadam.

Mariusz.b86 · Post autor: **Mariusz.b86** » 2014-09-15, 19:50

No jak uważasz, jak sklepałeś to od bidy może być

. Zastanawiam się czy manometrem od pistoletu do pompowania kul nie da się jakoś zmierzyć

. Ja jeszcze pomyśle ale jednak bym spróbował podmienić przeplywki jak coś to mogę ci podesłać bo mam niepotrzebna. i ciśnienie paliwa trzeba sprawdzić bo masz wstawiana pompę paliwa i na listwie zmierzyć tez trzeba bo masz nieodpowiednia dawkę paliwowo powietrzna. Przynajmniej na to wygląda

BaSsGrU · Post autor: **BaSsGrU** » 2014-09-15, 19:56

O może komp jest upalony i tak podlewa paliwem, przydało by się tez podmienic i zobaczyć czy to nie winowajcą zamieszania

majchrzok · Post autor: **majchrzok** » 2014-09-15, 20:01

Mariusz.b86 pisze:Zastanawiam się czy manometrem od pistoletu do pompowania kul nie da się jakoś zmierzyć

to już hardkorowa wersja?

podjade do znajomego mechanika, myśle że ma na wyposażeniu coś takiego.
ze spokojem, jak nie dojde łopatologicznie o co kaman, wtedy będę kombinował z podmienianiem podzespołów z innego auta ale dzięki za chęć pomocy Mariusz

Chochlik · Post autor: **Chochlik** » 2014-09-16, 20:05

majchrzok, w pierwszym lepszym sklepie z częściami do ciągników i maszyn rolniczych powinieneś dostać jakiś manometr do cieczy do 10barów.

foo · Post autor: **foo** » 2014-09-16, 20:33

Kompa masz "sondowego", a te świece swoją świetność miały już jakiś czas temu.

Ad@mus · Post autor: **Ad@mus** » 2014-09-16, 20:39

foo, ale odpieta sonda nie bedzie dawala takiego smoka z wydechu
ja bym zalozyl nowe swiece, jeszcze raz obadal droznosc kabli tps, i to samo z kablami od mafa i na innym kompie testowal, dodatkowo przyspieszyl zaplon (na oko to daj na polowe polowy fasolki i powinno byc jakies 15st)

foo · Post autor: **foo** » 2014-09-16, 20:48

Ad@mus, a czy ja się ustosunkowuję do smoka z wydechu?

Ad@mus · Post autor: **Ad@mus** » 2014-09-16, 20:56

noooo... dyskusja w tej sprawie wlasnie trwa

wiec myslalem ze tak

majchrzok · Post autor: **majchrzok** » 2014-09-16, 21:40

Chochlik, w sumie jak może być jakikolwiek, to od biedy powinienem takowy mieć, ze starych , instalacji cieplnych hal mojego taty

foo, Ad@mus zatem kupie nowe świece i zobacze jaki będzie efekt.
sonda też wpadnie, wiele nie kosztuje a może akurat coś się poprawi.
jak po tych zabiegach nadal nic się nie polepszy wtedy będę kombinował z podmienianiem gratów.

takie pytanie, czy komp, czujnik przepustnicy oraz przepływomierz jest taki sam w almerze GTI? jak tak to przynajmniej miałbym kogoś na miejscu kto użyczyłby mi ww gratów na podmianke.

Ad@mus · Post autor: **Ad@mus** » 2014-09-16, 22:18

majchrzok pisze:takie pytanie, czy komp, czujnik przepustnicy oraz przepływomierz jest taki sam w almerze GTI? jak tak to przynajmniej miałbym kogoś na miejscu kto użyczyłby mi ww gratów na podmianke.

komp nie, tps tak, maf nie, aparat zaplonowy nie, sonda nie, immo pozatym cie zatrzyma:)

majchrzok · Post autor: **majchrzok** » 2014-09-16, 22:24

Ad@mus, dzięki

foo · Post autor: **foo** » 2014-09-17, 14:27

Eeeeeee bzdurki piszecie, Almera GTI ma inny TPS niż OEM N14/B13 GTI. Almera ma taki sam jak wszystkie GA1xDE i SR20 po 95'...

Ad@mus · Post autor: **Ad@mus** » 2014-09-17, 14:32

wiec i TPS nie podejdzie choc u mnie tps z p11 wspolpracuje z kompem eGT, wg manuala maja te same nastawy i odchyły wiec moze roznica to tylko i wylacznie wtyka...

majchrzok · Post autor: **majchrzok** » 2014-09-22, 19:07

generalizujac musze szukac innego auta na ewentualna podmianke gratow. dzieki panowie za pomoc!

[ Dodano: 2014-09-22, 20:06 ]
ostatnio zakupiłem za grosze trochę części, które u mnie wymagały wymiany. jakies listwy, fotel, zderzak, grill czy lapma:

wymiana listw przed

po

uzpełnienie jakiś plasticzków oraz innych elementów typu mocowanie zderzka przedniego czy ogranicznik drzwi

wymiana lewej lampy, bo stara była kompletnie wypalona.

wymiana zderzaka przedniego, bo stary niedość, że nie z wersji superS to dodatkowo cały połamany

zderzak wsunięty na chwile...

dostałem idealny fotel niestety pasażera. miało skonczyć się na przekładce szyn i regulacji oparcia, skończyło się na walce z przekładaniem gąbek oraz tapicerki, ponieważ kierowcy jest całkowicie inny niż pasażera. niestety foto gotowego nie zrobiłem...

oraz zamontowałem sonde lambda ( dzięki Bonzo)

czy jej montaż coś dał? nie wiem. złapał mnie wieczór, a najbliższy czas na jakiekolwiek testy będe miał dopiero w czwartek.

vodzu18 · Post autor: **vodzu18** » 2014-09-22, 21:21

mi brakuje tego plasticzku ale od pasażera

majchrzok · Post autor: **majchrzok** » 2014-09-22, 21:47

vodzu18, będę jechał kiedyś jeszcze do niego po pas kierowcy oraz taką jedną blache, to wezme CI ten plasticzek, bo wiem że był na 100%. jeszcze jak byś coś potrzebował to mow co potrzeba.