[ Primera] P11.144 by Bombel

MichałB86 · Post autor: **MichałB86** » 2014-04-11, 20:08

Dobrze to teraz wygląda. No i ten porządek

jacekpsk · Post autor: **jacekpsk** » 2014-04-11, 20:59

Mam takie same klemy i powiem że są nie zabardzo szybko robią się zasniedziale i co gorsza wszystko tworzy się od spodu że od góry nic nie widać,radzę kontrolawać lub spróbować posmarować wazeliną techniczną.

Post autor: **bombel** » 2014-04-12, 04:30

yapko pisze: Szkoda że pociąłeś gume, ale jak rozumiem inaczej nie dało się wsadzić baterii

Podstawka pod aku tam jest i za Chiny nie chciało inaczej wejść. Za gumę to podziękowania należą się Niewinnej

Dzięki temu kable nie leżą w nieładzie no i czyściej jest

Co do klem to jak ktoś ma taki czerwony plastik od serii to przygarnę

DubSon · Post autor: **DubSon** » 2014-04-12, 09:24

bombel, jakiej grubości puściłeś kabel plusowy?
Masa po karoserii czy też ciągnąłeś kabel?

Post autor: **bombel** » 2014-04-12, 10:17

Kabel jest chyba 35 mm2, a masa do budy w bagażniku

DubSon · Post autor: **DubSon** » 2014-04-12, 10:32

No to masz identycznie jak u mnie będzie, też już czeka kabel 35mm2

Sprawuje się dobrze? Kabel nie robi się gorący?

Post autor: **bombel** » 2014-04-12, 10:52

NIe czuć by się grzał bo to jakiś porządny miedziany

Post autor: **Seba WWA** » 2014-04-12, 16:11

bombel pisze:Uwaga zdjęcie nie dla osób o słabych nerwach:

Aż strach się bać

Jak nie zobaczę na własne oczy to nie uwierzę

Wiooreck · Post autor: **Wiooreck** » 2014-04-12, 17:54

bombel, teraz możesz używać samochodu do wożenia ziemniaków na rynek na sprzedaż

DubSon pisze:Sprawuje się dobrze? Kabel nie robi się gorący?

ponad 6 mm średnicy, a oryginalny ile ma?

DubSon · Post autor: **DubSon** » 2014-04-12, 18:47

Wiooreck pisze:oryginalny ile ma?

Nie wiem ale taki kilka razy dłuży musi być grubszy niż seria

Post autor: **bombel** » 2014-04-12, 18:57

Podobno najlepiej dać taki od spawarki

DubSon · Post autor: **DubSon** » 2014-04-12, 19:08

Prawda. Mi kolega dobrał dobrej jakości w promo cenie bez marży

wod2u · Post autor: **wod2u** » 2014-04-12, 21:01

bombel pisze:Co do klem to jak ktoś ma taki czerwony plastik od serii to przygarnę

Takie coś pasuje na seryjną klemę:
http://allegro.pl/oslona-klemy-plus-plu ... 25015.html

Post autor: **bombel** » 2014-06-22, 21:14

Tradycyjnie Primera zdechła. Ponieważ nie mam siły by ją ratować, to jest na sprzedaż. Do zrobienia jest pekniety 4 tłok. Więcej info: viewtopic.php?p=352133&highlight=#352133

Rozważę każdą sensowną propozycję

majchrzok · Post autor: **majchrzok** » 2014-06-22, 21:23

bombel, nie poddawaj się...

jacekpsk · Post autor: **jacekpsk** » 2014-06-22, 21:47

prześpij się z tym na trzeźwo by nie żałować.

Tomek g35c · Post autor: **Tomek g35c** » 2014-06-23, 08:47

Szkoda że tak się stało Bartek...

Ale w większość TurboWozów tak się to właśnie kończy...
Współczuję...

Bombel zakup wolnossaka Nissana Altimę lub Infiniti G35 w sedanie - moc będzie podobna... tylko bezawaryjność większa... a na rodzinny dupowóz jak znalazł...

Boro1989 · Post autor: **Boro1989** » 2014-06-23, 08:56

Bombel nie poddawaj się ! na spokojnie zdejmij głowę oceń szkody i wtedy podejmij decyzję !

foo · Post autor: **foo** » 2014-06-23, 09:04

Zrób porządny silnik, poskładany na słusznych klamotach, a nie co kwartał kanał. Dopnij swego w końcu co?

vixo · Post autor: **vixo** » 2014-06-23, 09:06

Dobrze chlop robi nie czepiajcie się

Nad swoim też miałem rozkmine i kamień z serca

Post autor: **bombel** » 2014-06-23, 09:22

Ja już podjąłem decyzję.

Dla przyszłego właściciela polecam kupić: http://www.tomson.com.pl/product-pol-17 ... 8-5-1.html

Do tego 1000 PLN na wymianę i będzie hulać

Wiooreck · Post autor: **Wiooreck** » 2014-06-23, 09:34

bombel, jak tak śledziłem temat, to na prawdę szkoda Twoich nerw, czasu i pieniędzy, które poszły w to auto. Wiadomo, rzecz nabyta, to i można się jej pozbyć, lecz to auto jest tak jakby wpisane razem z Tobą w historię klubu.

W tym roku pierwszy raz na żywo zobaczyłem auto, na prawdę utrzymane w niesamowitym stanie.

Post autor: **bonzo** » 2014-06-23, 09:36

bombel pisze:Ja już podjąłem decyzję.

następca czeka

http://otomoto.pl/nissan-bluebird-prawd ... 39083.html

Coobcio · Post autor: **Coobcio** » 2014-06-23, 10:00

foo pisze:Zrób porządny silnik, poskładany na słusznych klamotach, a nie co kwartał kanał. Dopnij swego w końcu co?

Klamoty były dobrze dobrane...
Zresztą seryjny SR20VE po prawidłowym zestrojeniu znosi 330KM, Lukasz tyle miał i silnik nie oddał Limon do tej pory go męczy fakt że w wolnossaku, no i kolega Owadobójca któremu dwa lata temu zeswapowaliśmy SR20VET + dołożyliśmy Chińskie turbo lata do tej pory, a katują sprzęt znacznie mocniej niż tylko na odcinku 1/4 mili, jedyne co w aucie zajeździli to sprzegło ACT...

Obrazek

foo · Post autor: **foo** » 2014-06-23, 10:34

To co zawiodło wobec tego? Strojenie? Sunny z 400kg lżejszy, to i dużo lżej ma motorownia, no ale choćby nawet. Jak nie stroiciel zawiódł, nie graty to co - nie szanowanie wozu i użytkowanie jakieś chore? Wygląda na to, że zrobienie turbo primery, która pojeździ - to ciężki temat.

Szkoda tego projektu

vixo · Post autor: **vixo** » 2014-06-23, 10:39

Trzeba mieć po prostu szczęście

Post autor: **bombel** » 2014-06-23, 10:42

foo podejrzewam, że zmęczenie materiału. Tłoki też nie były nówki. AFR na pełnym bucie 11,5, a EGT 800 stopni, więc bezpiecznie

Wolfshade · Post autor: **Wolfshade** » 2014-06-23, 11:06

bombel, współczuje Ci i rozumiem Twoją decyzję, naprawdę masz pecha

lordkain · Post autor: **lordkain** » 2014-06-23, 15:56

Gdyby graty były dobrze dobrane i wszystko zrobione na 100% od początku do końca to silnik nie poddałby się tak łatwo.
Szczerze to moim zdaniem moc nie zachwyciła w tym setupie a kolejna awaria tego typu przy zaledwie 285KM to totalna porażka. Z tego co wiem to traktowałeś auto jak jajko w obawie przed ponowna awarią (która i tak miała miejsce) więc bezawaryjność można ocenić jako poniżej miernoty. Aż strach pomyśleć co byłoby gdyby był atak na 300KM z plusem...
Współczuję panie Bombel i nie dziwie się, że masz dosyć bo włożyłeś mnóstwo serca i kasy w to auto a tu taka dupa. Szału dostałbym na twoim miejscu. Wniosek taki, że primera DE+T lub VE+T to nieporozumienie oraz strata czasu i pieniędzy.

Misiek · Post autor: **Misiek** » 2014-06-23, 16:36

lordkain, chyba za wcześnie na wydawanie podobnych osądów? Tak budowany silnik mogą zabić też za wolne obroty i brak smarowania na nich...