[ Primera] Primka-P10 by homik123456

homik123456 · Post autor: **homik123456** » 2011-03-16, 19:40

Nissan Primera P10, 2.0 LX, sedan

Kolor: Bordowy

Rok produkcji: 1996

Silnik: SR20De

Układ dolotowy: seria

Układ wydechowy: seria

Układ hamulcowy: seria

Elektryka: seria

Koła:
- Letnie: 215/45 R16 alufelgi
- Zimowe: 185/65 R14 stalówki

Zawieszenie: seria

Audio: Radio SilverCrest KH2389 + 4 glosniki HERTZ
(przód DCX 165 , tył EV 165)

Wnętrze: seria

Wyposażenie:
- Centralny zamek z pilota
- Wspomaganie kierownicy
- Poduszka powietrzna
- Elektryczne szyby
- Trzecie światło STOP
- Światła dzienne LED

Kilka fotek

Konfiguracja zimowa

Obrazek

Konfiguracja letnia

Obrazek

dylson · Post autor: **dylson** » 2011-03-16, 20:47

homik123456 pisze:Silnik: SR20Di

SR20De

homik123456 · Post autor: **homik123456** » 2011-03-16, 20:54

dylson, nie SR20De tylko SR20Di
Wiem jaki mam silnik

nossbuk · Post autor: **nossbuk** » 2011-03-16, 21:16

Hehe. Fajna ta primka, oszczędna

Patrząc na Twój avatar to zawsze myślałem, że ta primka jest czarna

Duchu · Post autor: **Duchu** » 2011-03-16, 21:20

nossbuk pisze:Patrząc na Twój avatar to zawsze myślałem, że ta primka jest czarna

bo na avatarze jest sunny

co do autka bardzo zadbany egzemplarz powodzenia

homik123456 · Post autor: **homik123456** » 2011-03-16, 21:27

nossbuk, Wlasnie na avatarze jest sunny ktore jest szaro-grafitowe i fota jest czarnobiala. A kolejna rzecz to spalanie jest od sunny a nie od primki, bo ona jest w benzynce a sunny w dieslu

Duchu, dzieki, udalo mi sie kupic w miare zadbana sztuke.
A wcale nie myslalem ze bedzie w takim dobrym stanie.

Duchu · Post autor: **Duchu** » 2011-03-16, 21:38

Coraz trudniej jest znaleźć te auta w dobrym stanie ale jak widać da się

bodek · Post autor: **bodek** » 2011-03-16, 21:43

homik123456 pisze:dylson, nie SR20De tylko SR20Di
Wiem jaki mam silnik

to w 96' zapodawali jeszcze zacofane monowtryski?

nossbuk · Post autor: **nossbuk** » 2011-03-16, 21:49

Ja pie&^%$$%^le, nie ogarnąłem samochodu. Sorry, mała zaćma mózgu

Troszkę widać gdzie była malowana, ale to w niczym nie przeszkadza. Oby dobrze zrobione było

ładne są te P10

homik123456 · Post autor: **homik123456** » 2011-03-16, 22:27

bodek, a no dawali jeszcze

Ja tam mam 115KM/85kW, ale lepsze to i tak niz jakies 90KM

nossbuk, troche malo fachowo pomalowana bo zle przejscia zrobione sa. Ale lepiej tak niz jak by byla wszedzie ruda i gryzla dalej.

Wiem tez ze od nowosci u jednego wlasciciela i ze kobieta nim jezdzila a czasem jej maz. Starsze malzenstow, sprzedawali bo on mial udar i juz nie moze jedzic autem a maja jeszcze kangura z tych nowszych.
Wiec okazja sie trafila.

lukasgt · Post autor: **lukasgt** » 2011-03-16, 22:49

wiesz co jakoś nie chce mi sie wierzyć że to sr20di-dawaj fote spod maski!!przeciez to ostatnia p10 po lifcie--125 lub 130km na wielopunkcie musi być!

homik123456 · Post autor: **homik123456** » 2011-03-16, 23:12

No ale raczej to jest SR20Di chyba ze wszedzie jakies zle dane sa.
A fota jeszcze z aukcji jak kupowalem, ja jeszcze nie zrobilem foty silnika.
Obrazek

Coobcio · Post autor: **Coobcio** » 2011-03-17, 00:07

No na fotce widać że to SR20De 130KM...

Andrzejek_21 · Post autor: **Andrzejek_21** » 2011-03-17, 00:23

Gratuluje

Dla mnie mega jest tył P10

jest taki "w sam raz"

homik123456 · Post autor: **homik123456** » 2011-03-17, 00:55

Coobcio, to czemu pisali ze to 2.0 115KM/85kW ?
Idzie jakos to jeszcze sprawdzic?? Bo cos na 130KM to nie wyglada. Jak by tyle mial to powinien lepiej jezdzic.
I jeszcze jedno pytanko. Jak sciagam przewod ze swiecy to normalne ze jest mokry z oleju?? Bo zdaje mi sie ze nie powinno byc tam mokro.Albo sie nie znam

bodek · Post autor: **bodek** » 2011-03-17, 07:50

Hehe, całkowite SR20De na 4 wtryskach, z filtrem za aku, i bardzo dobrym kolektorem zbiorczym o mocy około 130KM. Zapodawaj wałki i kolektor z GT i będziesz miał prawie GTka. Nie zapomnij przyspieszyć nieco zapłon, auto od razu lepiej pojedzie.

homik123456 · Post autor: **homik123456** » 2011-03-17, 08:24

bodek, Wiesz ale z zaplonem to ja sie nie bede bawil, bo jak sie na czyms nie znam to wole nie ruszac. A nie znam nikogo w okolicy co by dobrze sie znal, bo jakiemus niekumatemu temat nie dam auta. Co do reszty to tez trzeba by grzebac i miec kase na zakup tych czesci.

Warto wymieniac swiece i kable WN czy nie?? Bo nie wiem czy cos to da jak wymienie.
No i jaki olej byscie polecili do silnika?? Bo pora wymienic. Tylko mnie zastanawia ten olej w miejscu swiec czy tak powinno byc.

Andrzejek_21 · Post autor: **Andrzejek_21** » 2011-03-17, 10:00

Co do oleju ja bym brał Motula.

Ryba · Post autor: **Ryba** » 2011-03-17, 14:45

Jasne że oleju tam nie powinno być. puszczają ci ringi które sa zamontowane w deklu od pokrywy. musisz kupic nową uszczelkę pod dekiel wraz z ringami lub silikonem zalepić.

Olej Motul, polecam

Pawel18PL · Post autor: **Pawel18PL** » 2011-03-17, 14:51

Tudzież można by mu Valvo Max-Life zapodać

homik123456 · Post autor: **homik123456** » 2011-03-17, 14:56

Ryba, czyli normalnie uszczelke pod pokrywe zaworow odkrecam zakladam przykrecam i tyle?? Czy to bardziej skomplikowane?
Tylko pytanie czy do sr20di albo do sr20de ta uszczelka??

ANDREW · Post autor: **ANDREW** » 2011-03-17, 15:02

Uszczelki chyba są takie same.A przy zakładaniu możesz dać silikonu trochę żeby być pewnym szczelności.
A co do oleju ja polecam Midlanda 10W-40

Ryba · Post autor: **Ryba** » 2011-03-17, 16:08

Paweł18PL - jak najbardziej masz rację ten olej równiez polecam co do midlanda... hmmm

Generalnie cena = jakość

homik... uszczelka pod dekiel od glowicy do silników 2.0 w nissanach jest taka. Proponuje abyś sciągnał sobie poradnik napraw i eksploatacji nissana Primery P10 który znajdziesz w dziale PRIMERA lub na necie.. Poczytasz sobie co jak zrobić. Pomoże Ci wykonać większość prostych napraw przy P10

Pawel18PL · Post autor: **Pawel18PL** » 2011-03-17, 18:22

Tam smarujesz silikonem z tego co pamiętam na załamaniach krawędzi np. przy wałkach czy aparacie zapłonowym. Dokup do tego jeszcze ta uszczelke pod świece jak tam ci gdzieś cieknie.

[ Dodano: 2011-03-17, 18:25 ]
A i pasowałoby odpowiednio kolejność śrub które się przykręca znać coby nie pokrzywić dekla.

Neptune · Post autor: **Neptune** » 2011-03-17, 18:46

Mam podobną Primkę

Pod maską to samo sr20de po pierwszym hamowaniu 123 konie już bez kata i stożku wyszło przy przebiegu 270 tys. W dokumentach wg niemieckich papiren też miałem 85kw i 115 kucy.

Zapłon możesz sobie sam przestawić nawet jak się nie znasz, luzujesz dwie śruby przy aparacie i obracasz aparatem zapłonowym w stornę kabiny tak aby przerwa w otworze (fasolce) a podkładką miała ok milimetra. Auto odżyje o ile nie było wcześniej kręcone.
Seryjna Primera wraz ze swoim wiekiem nie jest zapierdzielaczem... ok 10 s do setki. Trzeba nad nim troche popracować. Miarodajne mody to kolektor wydechowy (seria to smiech na sali) wydech, wałek GT i mod rozrządu. I powoli się autko odmula. Powymieniaj filtry przeczyść przepływkę i będzie śmigać

PS... bardzo dobry stan auta

homik123456 · Post autor: **homik123456** » 2011-03-17, 19:31

Ryba, to juz sciagnalem sobie nim kupilem primke.Ale wole zapytac niz grzebac a pozniej dopiero pytac . To bede sie bawil ze wszystkim po kolei.

SiwoL · Post autor: **SiwoL** » 2011-03-17, 20:26

Wpadnij na spota to ci zapłonik przestawimy i zobaczymy co i jak z tym twoim wozidełkiem.

lukasgt · Post autor: **lukasgt** » 2011-03-17, 21:35

wiedziałem że to sr20de,hihi

wysmiewacz · Post autor: **wysmiewacz** » 2012-05-20, 19:16

Niepotrzebne nerwy kolego wczoraj na forum

Masz bardzo zadbana i ladną p10, tak trzymaj!

GAViii · Post autor: **GAViii** » 2013-02-24, 00:44

Wspaniały kolor! W słońcu i na letnich kołach jest mega! Chociaż nie są to jakieś brawurowe szprychy to pasują do autka. Fajnie się prezentuje z tymi klamkami. Zgrabny samochodzik