FORUM NISSAN ZONE

Hey pytanie bardziej opłaca się podkręcić de czy wsadzać ve? moc jaką chce uzyskać ok. 230km

Kupic SR20DET.

VE

SR20DE zrobienei na 200KM po ludzku to jakieś 10 tysięcy, licząc remont silnika, det3. Lepiej wsadzić VE i zrobić 200-215KM, lub SR20DET

Mam namiar na gotowca VE - wsadzić i jechać.

Dotowca DET jakbyś chciał to też mam namiary wtedy 300++

Najbardziej rozwojowe i częściej mniej zajechane to sr20det FWD z avenira na automacie.

Bardzo rozwojowe rozwiązanie, do odpalenia potrzebna wiązka i komp z DE + strojenie po którym i tak fabryczne 230ps się przełamuje do całkowicie ulicznych 250ps, a kosztu te same co w VE

Dzięki za odpowiedź panowie det'a do fwd nie bardzo chce przede mną swap na ve

[ Dodano: 2016-08-30, 11:34 ]
rz, pw

Avation, dobry wybór

Od 2 tygodni jeżdżę na wystrojonym VE i banan mi z gęby nie schodzi

no i o to samo mi chodzi

Laduj Turbo, fascynacja ve przechodzi po miesiącu, robi się po prostu za mało ,wiec i tak zaczynasz sie nad Turbo zastanawiać

A ve nie da się uturbić?

Wszystko zależy do czego. Jeśli ktoś zamierza jeździć na jakieś pojeżdzawki, kjs, sprinty itp to uturbienie powoduje że lądujemy w klasie z Lancerami evo i Subarynami i wtedy nie ma już banana tylko jest wąchanie smrodu W klasie niżej do 2000cm 200 konny motor jest za to bardzo konkurencyjny Dlatego uturbiając ten motor zabijamy jego konkurencyjność do startu w jakichkolwiek zawodach...

Tylko kto startuje w tego typu zawodach premierą. ..

Nikt po prostu nie odkryl jej potencjalu

Raz na kzk byłem primera z VE startowalem z subarami imprezami evami lancerami w klasie. Wtedy miałem 3miejsce. Startowali też tą samą primera SR20DET i było o wiele gorzej

woytaz_gdy_elb, zgadzam się tak samo jak np. na torze a właśnie chodzi mi żeby mieć ją czasami na tor i kręte drogi a nie dawania pocisku innym na prostych to nie dla mnie
vixo, a widzisz! można?! można!