FORUM NISSAN ZONE

bandito pisze: Wczoraj wywalilem przepustnice by zobaczyć co tam się dzieje i co się okazało płyn szedł przepustnicą do kolektora i wszystko na zielono za rzygane. Już uszczelnione i powinno być dobrze.

Jak płyn zassało to nieciekawie, szykuj się na wydatki, pewnie skończy się na wymianie silnika.

Ja bym na początek przeniósł sondę na dół, tak aby łapała z 4 cylindrów, ja zrobiłem tak u siebie (kolektor z N14GTI) i jest ok. Jak chcesz w obecnej sytuacji sprawdzić sondę to zaciśnij przewód wtrysk kolektor na tym cylindrze, jak dobrze zareaguje (będzie pokazywać ubogo) to powinno być ok, ja sta...

PrzeRuSco, jak Gold, nie buczy?

To nie to? http://allegro.pl/lapa-kompresora-klima ... 91208.html

Jeśli to wersja z ISĄ i nie będziesz jej włączać to sygnał z sond (czy cokolwiek innego tam podłączysz) jest tylko i wyłącznie w celach informacyjnych

Na początek zakręć butlę i wypal cały gaz z przewodów, odłącz aku tak aby zresetować korekty i pojeździj ~100km na benzynie, potem sprawdź czy coś się zmieniło.

Jak by było pompa paliwa to by jeździł normalnie na gazie.

Obstawiam padniętą antenkę immo, ale nie pasuje mi do tej wersji to, że auto samo zgasło. Może pompa paliwa padła (lub jej przekaźnik, bezpiecznik)? Po przekręceniu kluczyka słuchać jej pracę?

2gi kluczyk jest?

Oki, daj znać jak wyszło

PrzeRuSco, a jak z gazem, udało się dojść do ładu?

Prawdopodobnie był uszkodzony przepływomierz i go dobiłeś. Jak odłączysz wtyczkę od niego to jak się auto zachowuje?

Exedy, w Luk-u po 60kkm poddał się u mnie docisk.

Elektrozawory do sprawdzenia (ten na butli jak i przy reduktorze), czujnik temp. reduktora i gazu oraz czujnik ciśnienia.

ELM 327

Spróbuj w innym aucie i na innym laptopie.

Jabers , daj sobie spokój z tym egzemplarzem, niby sprawna skrzynia to 5k + przekładka, olej i wyjdzie 7 (i tak naprawdę nie wiesz co kupiłeś). Naprawa to też ok 8k (ktoś kiedyś pisał na forum o tym jak naprawiał swoją). Ogólnie szukaj auta w którym olej w skrzyni był zmieniany regularnie bo inacze...

Może jest uszkodzony, ja mam consulta na com-ie i śmiga z P11, N15, K11 itp.

Jastrząb, powinien działać.

Górne wahacze do sprawdzenia, jeden kładzie rękę na wahaczu a druga osoba rusza kołem 6-12.

Badaniu technicznemu nie można wierzyć. W żony Almerze pokazywało wyniki w granicach 70% a po wyjęciu okazało się, że jeden jest totalnie trup i poci się a drugi jako tako (różnica między nimi na BT jakieś 2-3%).

Spokojnie pasują kolumny z P12 HB/SD (kombi dla hardcorów jak napisał Janusz) do P11/P11.144/WP11/WP11.144.

Pomierz czujniki temperatury aby wykluczyć ich winę (w serwis manualu są podane oporności dla poszczególnych temperatur).

nice-wawa, +1

Ad@mus pisze:czunik wymienilem i dalej to samo:
3. temperatura cieczy wg STAGa 95st na reduktorze

Jak na reduktorze jest 95 to pewnie płyn ma ze 105...
W tej sytuacji wiatraki powinny zapier*alać jak głupie.

PrzeRuSco, good choice!

Tak, jak stoisz przed autem to po lewej stronie.

subbas, pewnie przekaźnik klimy.

Też brałem przewody od tego gościa i rzeczywiście w tylnych przewodach końcówki się różnią (nie pamiętam jak w przednich bo przodu nie ruszałem).