FORUM NISSAN ZONE

To na próbę wyjmij całkiem wkład termostatu i zobacz czy jest różnica. Być może układ jest zapowietrzony i dzieją się takie jaja, uszczelka pod głowicą to ostateczność. Jak już sprawdzisz wszystko inne, kup sobie taki tester: http://allegro.pl/tester-szczelnosci-uszczelki-glowicy-co2-5-testow-i61553...

Może się zawieszać, działać skokowo, raz puszcza a raz może zamykać duży obieg.

A termostat wymieniłeś?

To nic nie znaczy, tym bardziej, że wrzucili zamiennik blue printa. Równie dobrze mógłby się wytłuc po 10kkm jak i po 50 - trzeba to zweryfikować.

http://www.nicoclub.com/FSM/Murano/2006/ec.pdf EC-128 dół strony + EC-502/503.

adrionGT, to prawda. ja kupując moją WP11 w 2007 roku (miała wtedy 9 lat) zapłaciłem 13kPLN. W tej chwili znaleźć 9 letnie auto tej klasy i w takim stanie w jakim był mój w 2007 za 13k jest prawie niemożliwe.

NMA32, Jeśli regulacja tylko na postoju to sobie odpuść.

A co te świece takie zafajdane olejem? Może przez to szarpać.

Ejo, Spróbuj wrócić do starej kopułki i palca (miałem tak, że nowe EPS okazało się szajsem).

brylant13 , mieszasz. MoIzI , ma P11.144 i tam bez problemu działa ELM, w P11 sprzed liftu działa tylko consult. MoIzI , nie chodzi o napięcia z przepływomierza (one mogą być niedokładne w tym przypadku). Chodzi o ustalenie przepływu w g/s. Tutaj masz wartości porównawcze: http://forum.nissanklub.p...

MoIzI , rób jak chcesz, ja wiem to z doświadczenia. Prawdopodobnie twoja przepływka była na granicy normy i taka sytuacja tylko przybliżyła jej koniec. Zresztą za dużo tu gdybania, podłącz interfejs (najtańszy elm wystarczy) i sprawdź podstawowe parametry: przepływka, sonda lamba (+korekty), czujni...

Części się nie uszkodziły mechanicznie, tylko taka cześć jak przepływomierz (szczególnie Boscha) wraz użytkowaniem traci oryginalne parametry. ECU auta dostosowuje się do tych parametrów (wprowadza korekty najpierw krótkie, z których tworzą się korekty długie). MoIzI , odłączając akumulator na tak d...

Na 90% przepływomierz, przed odłączeniem akumulatora ECU samochodu miało dostosowane korekty do starego przepływomierza. Po tak długim odłączeniu akumulatora korekty się wyzerowały i pojawiły się takie objawy jak piszesz. Raczej nie da rady tego zaadoptować (a jazda przy tym co piszesz nie jest możl...

Mam Hankooki i są to mega fajne opony (super trakcja mokra/sucha nawierzchnia) ale z Twojej listy możesz je wykreślić. U mnie po 1 sezonie (ok 15kkm), w tym wyjazd wakacyjny (Niemcy, Francja) bieżnik z przodu 5,5mm (fakt było mega gorąco tego lata i prędkości ~150-160km ale poprzednie Yokohamy a.dri...

ELM nie będzie działał.

Ech Piotrek, współczuję

Za to SJCAM 5000+ działa bardzo dobrze

Nie dorabiać, w Murano to nie działa (przewód ma specjalne kryzy - było już o tym na forum, dorobiony bardzo hałasuje). Kupić na ebayu/sklepie w USA.

Nie cytujemy ostatnich postów

Raczej czujnik położenia przepustnicy, bo K11 (nawet te najmłodsze) miały przepustnicę na linkę (http://nissan4u.com/parts/micra/el_k11e ... r_linkage/).

janusz, nie doczytałem sorry, jakby co mam fejs pod 14 pinowe złącze.

Jakby co mam kompa do N15 GA14DE na podmianę (chyba nawet nie ma natsa).

DubSon , właśnie nie. Jeśli Adamus stroił nie przełączając w kontrolerze sondy pb/lpg (np. mój innovate LM-2 ma taką opcję przełączania paliw) to afr na pb i lpg powinien być taki sam czyli 12,7 (fizycznie to co pokaże wyświetlacz). Jeśli by przełączył tryb odczytu na lpg to wtedy powinien dążyć do...

DubSon, mieszasz bo rozmawiamy o afr względem benzyny. I nie znam nikogo kto strojąc przeliczałby te wartości względem różnych paliw. Taka ciekawostka.

DubSon, nie mieszaj. Jeśli stroisz wg afra na benzynie to tak samo stroisz na gazie. Afr to tylko przelicznik, lambda jest ta sama:

strojeniem mzna ściagnać troche paliwa i efektem bedzie poprawa osiagów w takim razie jaki powinien być AFR? chopaki mówią że seryjny silnik podaje po 11-12 mi osobiście w zyciu taki nie wychodzil po strojeniu ustawione mam 13,4 do 3500 powyżej wali po 12,7 (pb i LPG tak samo) różnica jest znaczna ...

VE Killer, przy max bucie wyniki nie różnią się praktycznie wcale (chyba że ktoś ma dziurę w wydechu wielkości pięści). Co do wolnych obrotów przy szczelnym wydechu i dobrym snifferze, afr różni się o max o 0,1 od referencyjnego. Opóźnienia na wolnych nie mierzyłem bo nigdy nie było mi to potrzebne.

Ad@mus, przy jakich obrotach? Btw. nikt nie mierzy afr w kolektorze (chyba,że ktoś ma sondę na stałe) bo różnice w odczytach przy dobrym snifferze są pomijalne.

P11 z SR są dość grubo przelane w górnym zakresie, po co ładować więcej paliwa skoro max moc w NA jest w okolicach afr 12,8 a przy 5-6,5krpm afr bez power buttona wynosi od 12 do 11. Pod warunkiem, że auto jest sprawne. Ostatnio widziałem primerę, która od 4krpm miała afr opadający z 11 do 10.

howard512, nie jest to zbyt duże zaskoczenie dla kogoś kto zna zależność afr/moc.

W X-trailu też jest M215T, np. tutaj: http://allegro.pl/servo-serwo-x-trail-2 ... 49257.html