FORUM NISSAN ZONE

W N14/B13 zapłon można i do końca doj... :-P Inny aparat, mniejsza regulacja niż w P11 nie jestem pewien jak w P10. W P11 ustawia się tak aby w fasolce było ok 1mm przerwy pod górną śrubą od podkładki do końca regulacji (dać do oporu i lekko cofnąć). Tylko wtedy pozostaje jedynie PB98 ale warto bo w...

Chodziło mi że na razie na czas testów zanim ogarnie jak trzeba dolot.

Najtańszy stożek i będzie dobrze lub jak na chwile to jeszcze
za przepływką zredukuj średnicę dolotu.
Ważne ze odpalił o tych przewodach nawet nie pomyślałem.

Jak przekładka z GA na SR to jakiegoś chrupka czy rozbitka szukać, jednak sporo należy przełożyć żeby to było jak trzeba. Mi w N14 taka przekładka zajęła 3dni ;-) z 1.4 na 2.0. A Przekładałem praktycznie wszystko z poprzedniego GTI. Pierwsza jazda i rogal na mordzie :-P prawie zapomniałem jak GTI je...

Bez lambdy da się jezdzić, czujniki skrzyni i zegary również bez wpływu. Bez filtra będzie gasł na wolnych ale z przytrzymanym gazem będzie chodził. Z odpiętym alternatorem również da się jechać jeśli aku wystarczająco mocne. Jest Czujnik położenia wałka wbudowany w aparat zapłonowy często się zdarz...

FD w każdej P11 prócz GT jest 4,177. Piątka w GT 0,756 a w słabszych 0,733.
W nissanie jedynie piątka jest wymienna na obu wałkach niestety z tych starszych RS5F32A nie pasuje do RS5F70A z P11.144 . Skrzynka z P11.144 różni się sporo od tych starszych ale łatwo się ją przerabia żeby spasować.

Czujniki itd. będzie to samo jedynie rozmieszczenie bezpieczników i przekażników może być inne. Nawet w N14 przed liftem i po były inaczej w skrzynkach rozmieszczone. Jak były problemy z odpaleniem może sprawdz zasilanie pompy paliwa mi takie cyrki robił nadpalony bezpiecznik taki duży nietypowy któ...

To widać nie doczytałem.
Jak coś bym mógł pomóc pisz to podam nr.tel. na pw.
Sporo przy swoim spędziłem czasu robiąc przekładkę na GTI
co prawda w N14 ale wielkich różnic względem P10 ni ma .

Skrzynka z P11.144 dla mnie jest bardzo fajna, precyzyjnie wchodzą biegi i sporo wytrzymuje :-). Pierwsze trzy biegi są ok, ale już 4 za długa, a 5 przy krótka. Jak dla mnie, w trasie 115km/h przy 3krpm to za mało. W tej chwili, jak bym coś dłubał to poszedł bym w skrzynkę z P11GT tylko dłuższą piąt...

I tak, żeby przełożyć dzwon trzeba praktyczne wszystko rozebrać. Wałki i wybieraki są mocowane i zostają w dzwonie po rozpołowieniu. Dla pewności najpierw bym rozebrał tą z QG18 i policzył przełożenia, żeby porównać z tymi od SR20. Sam chętnie bym przebudował swoją tak, aby pierwsze cztery biegi skr...

Nie pamiętam już dokładnie ale sporo informacji jest z amerykańskich for np. SR20.net, sentra, itp. Tam o tym było sporo rozpisane. Oni często władają skrzynki od P11.144 do swoich turbowozów. Podobno są wiele wytrzymalsze od tych starszych. A i z racji dostępności tych skrzyń od SR20 często dorabia...

Mam skrzynkę z P11.144 w swoim N14 i zanim włożyłem sporo szukałem o tych skrzyniach. Jak Bombel pisze wszędzie było że SR20 i QG18 mają przełożenie główne i poszczególne biegi takie same. Tylko dzwon się różni. Jedynie co, to w Sentrze przez rok czy dwa wychodziła skrzynka z LSD i głównym 4.37 jak ...

Z tego co pamiętam to czujnika stuku idzie czarny grubszy przewód,
w środku jest ekranowany tak jakby masą.
Może tak będzie Ci łatwiej go namierzyć w wiązce.

Pierwsze zdjęcie: czujniki temperatury cieczy, jedno pinowy to sygnał na zegary, dwu pinowy sygnał do komputera. Drugie zdjęcie: w czerwonym silniczek krokowy a w żółtym zawór od podbicia obrotów po włączeniu klimatyzacji. Trzecie zdjęcie: zawór IAAC od ssania. Taka sama wtyczka jak do niego idzie d...

Wkładałem do DE rozwierconą przepustnicę wraz z tps'em od DEH i wszystko było ok. Kostki w nich są takie same, minimalnie się różnią kształtem i mocowaniem do przepustnicy. Chyba Coobcio wkładał do primer rozwierconą przepustnicę z sunnego/100NX więc może przykręć swoją przepustnicę z tps'em do kole...

Wody nie nagrzeje do takich temperatur jak piekarnik ale można próbować jednocześnie odciągać czymś delikatnie lekko zanurzając. Podobnie robiłem z tylnymi lampami bo o ile przednie łatwo poszły to z tyłem już było podobnie jak piszesz. niby masa elastyczna ale odejść to nie chciało. Ps. Swoje sklej...

Nie pamiętam jaki był klej (czy równie twardy jak w N16) ale w n14 rozklejałem kierunki władając je do miski z gorącą wodą.
Po dłuższej chili dało się je bez większego wysiłku rozebrać.

Masa masą a moc mocą
Jak napęd dawał by radę to jedno i drugie zrobiło by robotę

Dokładnie jak pisze bombel wkład pasuje od 1.8 a różnicowy ze starszych skrzyń. Rozbierałem ostatnio tą skrzynie i naprawdę masywnie to wygląda. Swoją kupiłem za 200zł kompletną z wiązką wysprzęglikiem i półosiami. Warto sprawdzić ją w boju koszt niewielki jak się trochę poszuka :-) a jak się sprawd...

Trzeba "łapę sprzęgła" ze starej skrzyni lekko stoczyć u podstawy bo tulejka w skrzyni jest mniejsza i potraktować szlifierką drążki wybieraka żeby nie zachodziły na siebie. Wszystko mało inwazyjne i bezproblemowe :-P Tak to wszystko pasuje, różnicowy jest taki sam jak w starszych skrzyniach. Biegi ...

Nie myślałeś o skrzyni z p11.144 (rs5f70a) na angielskich forach sobie chwalą.
Brak problemów z obieraniem 3 biegu, tryby są szersze a cała konstrukcja mocniejsza.
Aktualnie mam taką w swoim n14 i niema wiekszych problemów z przekładką.

Pompa paliwa też przekładana ? Ciśnienie zmierz czy wyrabia.
U mnie obroty głupiały w podobnym zakresie jak był uszkodzony czujnik temperatury
płynu chłodzącego ten dwu pinowy.

Sondę odpinałem również brak reakcji na zimnym przez chwilę po odpaleniu jakby lepiej ale szybko się to pojawia. Dodatkowo na wolnych kołysze silnikiem jakby zapłony wypadały wcześniej był błąd czujnika rpm dlatego zmieniłem aparat błąd nie wraca a to kołysanie zostało. Tylko że wcześniej jedynie na...

Witam mam problem z sunnym gti jak w temacie do 3-4 tysięcy dławi się nie chce przyśpieszać powyżej jak już przełamie ciągnie równo do końca. Wymieniłem świece, przewody, palec, kopułkę, aparat zapłonowy i cewkę. Pompę paliwa również podmieniałem i brak reakcji cały czas chodzi tak samo. Potrzebuję ...

Z n14 do SX'a nie przekładałem osobiście to się nie wypowiem
i szczerze przyznam że o tym nie wiedziałem.
Natomiast z P11 do N14 wkładałem kilka razy i z tym zawsze było bezproblemowo

Dokładnie jedynie gti-r miał inny wał,
tak to cała rodzina tych silników ma takie same i wały podchodzą zamiennie.
O ile dobrze kojarzę to nawet wkładają z N14 do 200sx'ów.

Starsze Silniki z N14,P10,B13 miały wał z 8 przeciwwagami a wszystkie P11,N15 oraz VE z 4.
Panewki są takie same i wały podchodzą zamiennie.
Do sunnego wkładałem te z4 przeciwwagami,
były w młodszych samochodach no i sam wał jest lżejszy

Fakt że jednorazowo robiłem u siebie jeszcze planowanie głowy o1.5mm, powiększone kanały w głowicy i przestawione oba wałki ale u mnie silnik zrobił się bardziej elastyczny przy 2 tyś. było prawie 180nm a max wychodził ok 4.900rpm. Co do wkręcania faktycznie trzeba szybko biegi bić żeby utrzymać na ...

Witam pomysł dobry własnie tak złożyłem swój silnik do sunnego
wał z p11 zamach od n14 który jest lżejszy od tego z p11.
Tłoki i sfożnie również są lżejsze i posiadają cieńsze pierścienie.
Po tym i paru innych modach autko fajnie zaczęło się wkręcać

Witam mam ten sam problem w sumie już z 5 tarcz się rozpadło. Najpierw w EXEDY ścięło nity mocujące wieloklin, cały komplet poszedł na reklamację do skośnych. W odpowiedzi była szczegółowa ekspertyza ze zdjęciami i wyjaśnieniem ze winny jest ugięty wałek sprzęgłowy w skrzyni. Niestety od tamtej pory...