FORUM NISSAN ZONE

taniej wrzucić most z parcha...

kolega ten sam temat założył u konkurencji i tam opisałem mu prawdopodobne przyczyny problemów, warsztat próbował dopasować blokady do mostu hb233 a kolega ma zapewne c200

Chciałem się nie wtrącać ale "muszem", kolego nie równaj do poziomu słynnego forum, srajdy 4*4, czy jakoś tak..., zawsze myślałem że tylko tam jest towarzystwo wzajemnej adoracji..... Sprawdziłem po nicku na w/w forum, to wszystko tłumaczy.... :mrgreen: towarzystwo nissanowców to w sumie dość stała...

trzeba naprawić auto

w ASO... za zylion

można też poczytać o kodach awarii... jak komuś zyliona żal...

bo tu nie ma jednej drogiej rzeczy... tylko 50 dupsów po 300 zł każdy...

a to generalnie nie jest lekkie oszustwo? :) Bo albo mówisz klientowi że robocizna kosztuje 300 albo tego nie mówisz, ale jeśli mówisz że kosztuje 300 to trochę nieuczciwie jest dorzucić jeszcze stówkę i udawać że to koszt części :) Ja akurat w 90% przypadków na warsztat jadę ze swoimi tajlami... z ...

załóż nowe filtry powietrza i paliwa

też tak na oko stwierdziłem... cóż pożyjemy - zobaczymy...

jak mnie to łożysko oporowe nie przestanie drażnić to chyba sprawdzimy w praktyce.

też mam taką obawę... raczej zastanawiam się nad możliwością przesunięcia skrzyni do tyłu.. w sensie zrzucić wały... zostawić belkę z drążkami odkręcić skrzynię od silnika i zobaczyć ile da się ją do tyłu przesunąć... wiem że w parchu K160 dawało to 40-50cm przestrzeni do pracy... drugą możliwością ...

daj lepiej namiar na tego speca... za 3 paczki to bym sobie skrzynie zrzucił... łozysko oporowe by się wymieniło...

też chciałem na wiosnę dechę odkręcać... gdzie te zaślepki? Bo trochę ogólnie opisałeś

golf czy nie golf... to ma sens tylko z turbiną i to za turbiną... :) Gdzieś na tym forum nawet ktoś wrzucał zdjęcie modzonego IC... założony fajnie bo z przodu więc teoretycznie powinno działać lepiej podczas jazdy.... ale ze 2 metry dodatkowej rury pod maską :( Widziałem też fajnie wymyślone IC w ...

kufaaaa... przecież żeby to zrobić musiał zrzucić skrzynię...

tyle roboty żeby takie druciarstwo odstawić... to mógł już używkę za stówkę założyć...

3 stówki za robotę to zajebista stawka, chyba że sprzęgło też od niego brałeś, to wtedy jest "normalna"

no to pokazał Ci coś takiego na własne oczy? czy nie widziałeś tego na własne oczy? :) jak chcesz terrano z IC... to najprościej kupić cały zestaw z TDi... IC na allegro kosztuje ok stówki... drugie tyle zapłacisz na elementy mocowań itp... układ masz wtedy plug&play... tylko wywalić dziurę w masce ...

jest tylko jedno ale... w silnikach 2,7 Tdi...a więc w terranach z okrągłymi kloszami i nowszymi to urządzenie już jest zamontowane... taka chłodnica nosi popularną nazwę - intercooler dodatkowo te 20 koni mocy to przesada TDi ma ok 20 koni więcej nić TD (25 z tego co pamiętam) ale one mają też zupe...

hmmm albo po mieście... albo przyczepa...

jak po mieście to SUV... jak przyczepa to bierz tą ramę...

a nie jest tak że jak włącza/wyłącza ogrzewanie to obieg płynu zostaje bez zmian a zmienia się tylko obieg powietrza wokół nagrzewnicy? kwestie mały obieg - duży obieg załatwia chyba sam termostat... ? z tym kompem alby czymś innym co reguluje wolne obroty to chyba lepszy trop, pamiętam lata lata te...

wredna robota... ponoć to się da zrobić przesuwając skrzynię do tyłu po wypięcu wału... ale tak żeby ją wyjąć w dół... wydech, drążki... masa zabawy

to nie jest prom kosmiczny nawet te węższe o 1,5mm będą robić

ratuje, pod warunkiem że to się dzieje w ruchu... jak staniesz w miejscu na "kołysce" czyli lewe przednie w górze, prawe tylne w górze... to jest już bardzo cieżko... jak jeszcze staniesz tak pod górke... to koniec

powinno robić... a uszczelkę główki zdobyłeś? Bo na silikon to drutowanie, nie przystoi :) moje LSD należy do tych "działających" zalałem je comą... i robi... ale w sumie jak dla mnie to to jest absurd a nie blokada... To fajnie działa jak się dla frajdy pyci w śniegu np... auto jedzie wtedy zostawi...

na pewno lepsze niż to z IC

a zrzuciłeś skrzynię? oglądałeś to swoje sprzęgło?

czyli że pochwę mostu szlifowałeś na darmo?

fajna fotorelacja, uszczelki masz nowe?

u mnie link nie robi...

dramatyzujesz :-P owszem co do zasady blokada 25% oznacza że w przypadku buksowania koła lewego na prawe i tak idzie 25% momentu... ale określenie "blokady 100%", "szpery 100%" jest bardzo popularne i zrozumiałe, blokada 100% oznacza taką blokadę dyferencjału która na sztywno spina lewą półoś z praw...

można wyrazić w procentach... albo ten mechanizm różnicowy o ograniczonym tarciu trze mniej albo więcej :) Co do tego czemu to ma służyć to nie wiem jeśli to jest element "tuningu" czy też poprawy właściwości terenowych, to moim skromnym zdaniem gra jest średnio warta świeczki... LSD to fajny wynala...

na allegro nawet jakieś do 2,4 za 3,5 paczki jest... nie wgłębialem się co warte... ale jest...

bez jaj za kompletne płaciłem z 6 paczek... gdzieś tam nawet to opisałem z namiarami na firmę na forum.... do benzyny to pewnie nawet się taniej da wyszarpać...

no to jak śmierdzi i nie zasprzęgla to raczej sobie sam odpowiedziałeś

Reduktor na N i grzeb biegami... raczej wygląda na sprzęgło... slizga się? śmierdzi?

Generalnie zrzucaj skrzynie...co by nie było trzeba będzie ją zdjąć... a to jest trochę rozkręcania...

Jak już chce się szarpać coś ciężkiego z rowu to raczej kinetykiem trzeba... a najlepiej łinczem

w sumie to jak masz ten most "na kołkach" i chcesz go jeszcze malować to może szarpnij się na dodatkową tarczkę do LSD... fama niesie że z takiej blokady 25% można zrobić blokadę 75%.... Pytanie tylko czemu ma ta wymiana mostu służyć...

nie śledziłem relacji... stary most umarł? Czy wymiana na życzenie?