FORUM NISSAN ZONE

najlepiej nagraj czym masz tel bądz aparatem bedzie łatwiej

sr20di taki masz cilnik zapytaj się cobcia to ci powie co nissan robi z opelkami i vw.. chodzi mi dokładnie o czujnik temperatury ale ten od ecu a nie od zagarów. jezeli jednak mówisz ze na pb teraz dobrze chodzi to tylko jechać do gazownika niech doprowadzi gaz do porządku diagnostyke zrobisz sam z...

pierwsza jest zawór w nagrzewnicy

115 koni ten sinik powinien zapitalać jak szalony. zrób no najpierw porządek z benzyną zebyzaczął jezdzić i dopiero gaz... to nie ty masz rególować powietrze tylko sterownik odpowiednio do tego powietrza powinien dostosować czas wtrysku.. zrób no djagnostyke samemu.. jak znajdziesz na forum.. zobacz...

jezeli piszesz ze abs zapala się dopiero po kilku metrach czyli gdy odpalisz auto kontrolka gaśnie.. system djagnozuje sięi nie widzi usterki zaczynasz jechachać i widzi bładny bądz wcale odczyt z któregoś koła.. o ile cię dobrze rozumiem. moze pierscienie brudne... abs lepiej naprawic jak usówac ty...

przepływka w tym silniku jest zamontowana na przepustnicy czy tam wtrysku jak kto woli. na ostatnim zdjęci jak spojrzysz to w tym małym otworku obok wtryskiwacza. to ze wkręca się do 4,5 tyś to albo jest uszkodzona albo nie podłączona.po drugie kup nowy filtr powietrza zamontuj wywal ta izolacje aby...

jak znam viakenów wyslą ci na piśmie bądz dadzą namiar na program i stery... jeśli nie to w necie znajdziesz te programy w ostateczności odezwij się do mnie na pw. fejsik ok widze ze staniał sporo

słuchaj w pierwszej kolejności zmień tego bosza na jakieś denso bądz ngk(byle nie made in francccc) gdzies na forum jest jak zmierzyć przepływke za pomoca miernika uniwersalnego . ale zawsze najlepiej softem ile faktycznie leci powietrza..

po pierwsze to przepływka do sprawdzenia umycia wymiany.. odpalanie na zimno powinno nastapić od kopa.. sprawdz czy pompka paliw. trzyma ciśnienie i dobrze podaje.. może schodzić z listwy paliwo przez noc. czuj temp jak najbardziej do sprawdzenia.. świece kable kopółka palec... zapłon to podstawa so...

ale co tu się wypowiadać.... czapke trzeba ściągać i bedzie wiadomo... jeden napisze to 2 tamo a bedzie coś innego.... ja dałem swoją hipoteze..

nalej sobie płynu który masz na coś rozgrzanego i porownaj zapachy.. glikol ma specyficzny zapach bedziesz wiedział czy to nieszczelność czy coś ci niechluj nalał.. włączenie ciepła nie jest wyznacznikiem gdyrz rozgrzanie może rozpuszczać inną chemie znajdującą cię w kanałach wentylacji..

z tego co ja słysze beż zdjecia głowicy raczej się nie obędzie.. podejrzewam ze coś z tłokiem. na zawór to raczej nie wygląda ale to wszystko wróżenie z kóli.

tak jak kolega ice, radzi tam jest alternator , mogło go zalać i jakaś zwarciocha nastąpiła nic innego na myśl nie przychodzi. nic tam z resztą innego nie ma.. czujnik odrotu jest w aparacie.

5prus8 pisze:... a jest sposób na to żeby immo nie blokowało
pozdro.

oczywiście że jest ale nie można o takich rzeczach pisac na forum.. z całym szacunkiem dla ciebie i twojej wiedzy i tak sam tego nie zrobisz... podjedz do poczajonego elektyrka-elektronika.

nic nie wymieniaj ten bład pojawia się gdy silnik nie pracuje a przekręcony jest zapłon.. mnie to wygląda na rozjeżdzanie się map spowodowane złą emulacją lambdy na gazie... w pierwszej kolejności podjedz do gazowników na rególacje bądz dalszą diagnoze... ewidentnie widzę tu wine instalacji lpg

w 2.0 jest identycznie czujnik jest w aparacie i tylko tam... nie pamietam jak jest w nissanie bo dawno go nie diagnozowałem z braku potrzebt.. :-) ale w wiekszości aut bład z tego czujnika jest zawsze gdy auto nieuruchomione a przekręcony zapłon.. zobacz czy masz iskre jak kręcisz... podejrzewam że...

a ja ci powiem że tych meteli kilka sztuk juz wpakowałem do passatów i jak na razie klijenci nic nie mówią o nich. ja bym polecił jak najbardziej...

ale przymierzałeś ten kolektor w ogóle ???

tam są podtoczenia na wtryski i tylko tym się różni. teraz nie chce cię wprowadzać w bład kiedyś robiłem kumplowi przekładke silnik od jednopunktu a osprzęt wielopunkt więc na odwrót jak u ciebie wszyscy mówili ze nie bedzie śmigał bo te podtoczenia w głowicy a on śmigał no może miał z 2 km mniej :-...

będą ale rozumiem ze wiesz iż na kolektor z wielopunktu monowtrysku nie zamontujesz.. do głowicy wszystko pasuje

albo nieszczely dolot albo przykręc troche śrube rególacji. po odpięciu krokowca powinienes mieć max 400 odr. silnik nie powinien gasnać na pb oczywiscie

rególacja przepływu powietrza poza silnikiem krokowym przy zamkniętej przepustnicy.. innymi slowami możesz sobię nią obroty podnieść ale nie polecam.

jedż do gości którzy cofają (naprawiają) licznik . nawet na pw ci nie napisze jak to zrobić w nissanie bo nie wiem w jednych licznikach trzeba wylutować kość pamięci(renault) w innych robimy to prostym fejsem do diagnozy silnika (opel). pozdrawiam. dobrze cofnięty ( naprawiony) :-D licznik nie ma pr...

nikt ci tu raczej tego nie opisze bo pewnie uzna ze chcesz cofnac przebeg. po 2 nawet jak wie to czerpie z tego kase.

przerwa w obwodzie wprzepływomierza.tu jest problem.. szukaj po kablach od przepływki do ecu czy nie ma prerwy. auto jest w trybie awaryjnym.. z tego co wiem p10 nie ma wyłacznika bezpieczeństwa..

na razie mam nowe nabytki w garage więc nie mam miejsca nawet.. ale bede robił sekcjie z ciekawości.. kuzyn mowi ze nic mu po garach nie dawał ze tak kase mi odda i takie tam nie o to chodzi.. bo moje pierwsze p10 jak kupiłem to tak w piiii dostawało że (ukręciłem półoś, wysypał się synchronizator 2...

a no właśnie. za ręke nie złapałem. jezdził sobie bo ja byłem w delegancji... nie bede mu teraz robil awantury bo nie po to auto dałem.. moze się zdażyć.. coś mi się kojarzy ze juz kiedys cosik tak lekko pukało. ale olej zmieniłem jak to w nowo nabytym aucie. i ustało albo zapomniałem.. ale zaniemog...

witam długo sie moim niby gt nie nacieszyłem.. po krutce zeby sie nie rozpisywać jak to się stało. bo stało się samo z siebie.. odpalam auto rano a tu silnik chodzi jak w starym dieslu. kontrolka oleju nie gaśnie.. dzień wcześniej jezdził kuzyn mowi coś pukało delikatnie ale olej na bank się nie pal...

czy jednopunkt czy wielopunkt jeden pieron..
NGK dobry wybór.

tak jak napisał Maniek-ol , z sondą jest o tyle ciężko gdyż jest droga. pasuje np od opli z silnikiem x20xev ma inny gwint ale jak to mówia zawsze mozna wspawać uchwyt z oplowckiej rury.. pisze ci to tylko dla tego ze tych opli jest więcej na szrotach jak nissanów i mozna wychaczyć sprawną .. bo na ...