FORUM NISSAN ZONE

Czujnik w chłodnicy sprawdź kolego.Powinien być na dole chłodnicy,odłącz od niego kostkę,jeśli wentylator stanie to już wiesz .

Kopa już dostało ,ponieważ komuś niefortunnie wpadła śrubka pod drugą przepustnicę i na wysokich obrotach nie chciał lecieć-nie otwierała się do końca,a jedynie lekko uchylała.No sondę będę musiał kupić ;P.

Jak go zapowietrzysz to będzie miało znaczenie,bo prawdopodobnie działa tak jak w C15 "gruszka",że po prostu pompujesz tym ręcznie ropę pod pompę wysokiego ciśnienia.

Wszystkie są ok.Dzisiaj sprawdziłem,ale zauważyłem wyciągniętą linkę gazu,poluzowałem ją i obroty spadły do 600,jeśli będzie gasnąć na poluzowanej to szukam dalej,ale jeśli nie,to znaczy że pancerzyk się podczas długich jazd ze stałą prędkością wydłużał,a przy szybkiej dynamicznej jeździe nie zdążał...

21 tą śrubą podkręcisz obroty http://nissan4u.com/parts/sunny/el_n14/1991_2/type_1/fuel_and_engine_control/carburetor_carburetor_repair_kit_and_carburetor_throttle_control/illustration_7/ Tu nie o regulacje chodzi,a o elektroniczny regulator biegu jałowego,czy coś w tym stylu,bo on potrafi stać nor...

Wiercić kapturek zabezpieczający .Wiem ocb. ale u mnie jest na Pb i ELPEGJE też .Dlatego lipton trochę,bo muszę międzygaz trzymać na światłach .

Od pewnego czasu(a właściwie prawie od zakupu ) auto nie trzyma cały czas ~~900 obrotów na biegu jałowym,tylko ~~500-600,ale niekiedy potrafi trzymać.Czytałem,że w tych gaźnikach obroty jałowe są regulowane przez jakiś "pierdolnik" - gdzie on jest i czyszczenie może pomóc?

Na 100% będziesz musiał przepinać,rozpinać,mierzyć kostki i możliwe że dobierać rezystorki(do n16 jeśli byś się zdecydował),bo nawet w N14 różnica pomiędzy wersją z obrotomierzem i bez jest duża.Trzeba rozpinać każdą kostkę i przekładać kabelki.

Ogólnie japońskie auta są robione z cieńkiej blachy,a i zabezpieczenie antykorozyjne nie jest najwyższych not,ale to co RareMan, pokazał to bije moje kielichy pod każdym względem .

Wiem,bo moje już były naprawiane .Jakby nissan fabrycznie nie mógł tam wsadzić plastików.

Piszesz nadkola plastikowe-na tył?Gdzie dostałeś?

nr 31 to właśnie jest to pokrętło samoregulatora, u mnie jakiś partacz przy próbie regulacji uszkodził ząbki i pewnie samoregulator nie blokuje mi szczęk. właśnie szukam na necie tej części ale ciężko. Samego samoregulatora raczej nie dostaniesz,cały komplet naprawczy raczej musisz zakupić :/.Ew. j...

dualowiec1111, nie smaruje się go niczym,jest na stożku i się zakleszcza,więc czasem trzeba użyć mocy.
Michalllo, nie zawsze ściągaczem chce zejść,albo jest miejsce żeby go włożyć,ja musiałem młotem w zwrotnice tłuc.

Zapomnij.Jeśli masz coś innego niż kombi to mogą trzeć o amorek,a dwa strasznie szerokie są.No i to co napisał homik123456-promień skrętu miga(całe województwo ).

Jako że temat ogrzewania,to mam pytanie-gdzie szukać zwarica?
Otóż:po przekręceniu kluczyka wiatrak załącza się w pozycję 2 i nie da się wyłączyć,wyższe biegi działają.Ma ktoś jakiś pomysł?

Szukaj w okolicach radia.Tam zawsze jest ign.switch. i będzie już po przekręceniu w pozycję acc.

Sprawdź napięcie na pompie.Później bym sprawdził ciśnienie pompy.

Ale oddać mu trzeba że ładniejszy niż k12 to jest .A co do sloganu "Zero emission" to w Top Gear przeliczyli że wytwarza 48g co2/km,także ładnie ale nie policzyli syfu jaki zostawia konieczność utylizacji akumulatorów itd.Masakra - ja chce auta na produkty z ropy naftowej

Wie ktoś moze gdzie dostać części do regeneracji alternatora?Dokładnie chodzi mi o szczotki i regulator napięcia,bo na niskich obrotach nie daje tyle prądu ile trzeba,a zima nadeszła .

Płyn wymieniany był razem z z tarczami i klockami w zeszłym roku. Pogadam z mechanikiem o regeneracji zacisków + wymiana klocków i płynu. Na razie jestem o tyle spokojny, że to pora na spokojniejsze jeżdżenie. Nie czujesz,że jeden hamulec mocniej hamuje?Ja miałem jeden tłoczek zapieczony,pomogło je...

Ja jestem nadal chętny i to od września .

komorokoro pisze:hehe rewelacja a filtr w puszce tez zostawił ?

Bez przesady .Odłączyłem jeszcze tylko ciepłe powietrze przy rozruchu,bo nie było jak go filtrować .

Wygląda to bardziej jak dystans niż redukcja .A jeśli się ustawi w osi którą widać w gaźniku to pewnie jakoś bardzo nie zakłóca.Co do stożka to u mnie poprzedni właściciel wymyślił to tak:

Trudno określić na podstawie samych słów co jest nie tak .Polecam jakiś szrot,pewnie niedrogo Ci to sprzedadzą myślę że w 10zł powinieneś się spokojnie zamknąć.A jeśli gumka nie jest pęknięta to po prostu spróbuj dobrać sprężynę i włóż do środka gumkę.

Masz GAxxDS,czyli masz elektrozawór odcinający dopływ paliwa do gaźnika.Według mnie to albo on nie otwiera do końca,albo pompa paliwa.Opcja wyjęcia zaworu i włożenia w niego rurki przelotowej jest tańsza niż kombinacja z pompą,więc zaczął bym od tego.U mnie objawem zmniejszonego przepływu paliwa,bąd...

Chodzi prawidłowo.W N14 jest tak samo.W prawo wraca bardzo szybko,jest to spowodowane mechanizmem zapobiegającym przypadkowe wrzucenie wstecznego przy redukcji z 5-tki.W lewo chodzi gładko i płynnie delikatnie się cofa,a w prawo jest wyczuwalny opór i szybko wraca do pozycji 3-4.Wszytko jest ok,więc...

Dzisiaj uznałem że wygodniej jest mieć radio na dole,więc mam pytanie jak wypiąć ten schoweczek z otwieraną klapką aby niczego nie uszkodzić?

No ja przez Mierzyn leciałem na klonowica,nie polecam kompletnie dojazdu europejską!

Ok ogarnąłem temat kata w N14-stkach. A więc jeśli nie wbite w dowód KAT to: od 1990(Euro 0): CO 11,2 HC 2,4 NO 14,4 Od 1993(Euro 1): CO 4,5 HC 1,1 NO 8 Czyli jak widać do 93r. jest czym podymić,bo szczerze wątpię żeby sunny bez kata był nawet bliski tym normom.Z tego co kojarze to mój miał NO w oko...

z tej strony brałem 2 część. poszukaj po nazwie pierwszej częśći http://www.megaupload.com/?d=QZHFB3CA Panowie w przyklejonych jest link do tych manuali :roll: Wiem,tylko poszukuje jakiegoś Haynes'a-miałem do K10 i było na prawdę mnóstwo informacji w porównaniu do tej książki wydanej przez wkł.Ten ...