Klub zrzeszającym miłośników marki nissan. Dzielimy się informacjami na temat nissana, udzielamy porad, organizujemy spoty lokalne jak również zloty ogólnopolskie. Łączny nas wspólna pasja do marki.
dualowiec1111 pisze:Ok, pompa paliwa cała, gaźnik fiksuje. jak będę miał dostęp do kanału to gaźnik do ściągnięcia i na stół. mały serwis. Angielskie manuale już ściągnąłem.
@OT
A haynesa tam może masz?Jeśli tak to podrzuć link .
no nie wiem. ale jak obnizac to tylko przod (bo tyl juz siedzi) czy jakis komplet kupic? Jutro zdam Ci relacje,jak się zachowuje po posadzeniu przodu,bo odbieram sprężyny,spojlerek masz taki jak ja-bardzo fajny i nie przegięty.Jak będę w Koszu to już wiem gdzie szukać tego słoneczka(Północ jak dobr...
Spręzyny prawdopodobnie siadają w Sunnych(mój też siedzi niżej ^^).Ale niedługo korekcja sprężynami z przodu . To nie są siadające sprężyny, tak jest po prostu zaprojektowane zawieszenie w Sunnym, żeby był większy docisk na tylną oś i żeby auto nie było nadsterowne. No i jest nadsterowny tak czy si...
homik123456 pisze:Moze sie nie znam ale moze to silniczek krokowy??
Bo nie wiem czy takie rzeczy byly w sunny.
Na gaźniku brak takich cud .Obstawiam to co bombel-gdzieś blokuje linkę,albo przepustnica jest zblokowana i przepuszcza więcej powietrza.Rozumiem że masz tylko Pb,tak?
jeśli chodzi o korek wlewu oleju to jest on z przodu skrzyni i ma kwadratowe wejście także zwykłym kluczem tego nie odkręcisz ale można sobie dorobić taki kwadrat który wejdzie w ten otwór To nie jest przypadkiem korek spustowy?A wlewa się przez linkę prędkościomierza?Co do uszczelniacza to są 2,ty...
A ja nigdzie nie jadę, bo w sobotę i niedzielę mam nocki i będę w pracy aBa rozglądaj się bardziej i zaglądnij do działu "pozdrowienia z drogi..." Widziałem Cię,widziałem :p.Tylko nie zdążyłem zatrąbić ;).Taki zapatrzony na drogę też byłeś :P. Dopisane: A to jednak mnie też pod orłami nie widziałeś...
Te przewody mają normalizowany gwint i w sklepach są już zarobione na metry.Musisz po prostu ściągnąć od pompy po hamulec przewody i mierzyć.Do K10 za najdłuższy przewód do tylnego koła dałem 32zł.
Temat jest o DE,ale mam pytanie w sumie wspólne.Co jest w końcu katalizatorem?Ta gruszka za kolektorem,czy pomiedzy tłumikiem pierwszym,a końcowym osłoniete osłoną termiczną?Wydaje mi się że to na środku,bo po cholerę pakować osłonę termiczną na tłumik?
A więc zacznijmy od porównania zegarów: http://img695.imageshack.us/img695/3761/img0262wc.jpg Tył bez obrota: http://img338.imageshack.us/img338/545/img0263ib.jpg Tył Z obrotem: http://img64.imageshack.us/img64/2311/img0266pa.jpg Teoretycznie różnią się tylko rozmieszczeniem kostek,ale nie do końca....
Skoro Prezes jest lakiernik,to może ktoś się zna na elektronice??Bo płytka obrotomierza jest do naprawy .Tzn. tam gdzie impuls idzie nie ma przejścia przez jakieś coś i nawet nie wiem czy to rezystor czy co .
Ehhh...po 1:doje*ali mi tyle nauki na po weekendzie ze szkoda gadac
po 2:Zawiecha kompletnie odmawia współpracy,a nie chciał bym żeby rozsypała się gdzieś w trasie(z tyłu amortyzacja odbywa się tylko na sprężynie...).
Żałuję ze nie moge jechać,ale siła wyższa...
Był kiedyś test na TVN Turbo,dolali,przejeździli - kompresja na jednym garze się poprawiła(pewnie olej zgęstniał i tyle) a co do jazdy bez oleju Gów... prawda.Zresztą te moto doktory i inne syfy pomiędzy książki włożyć. Test