FORUM NISSAN ZONE

dlaczego akurat na opuszczonym?

MacGayver, Amen. W 100% zgadzam się

Jakbyś miała prostować bude że by rozpórke zamontować to wyszłoby ładnych kilkanaście setek złotówek

VE Killer pisze:bardzo ciekawa teoria:) spawy są słabsze od fabrycznych zgrzewów???

Pewnie że są słabsze, spawy mają gorszą wytrzymałość od zgrzewów na zmienne obciążenia. W ogóle to przy spawaniu powstają naprężenia które negatywnia wpływają na wytrzymałość na zmienne naprężenia.

A i ori rozpórki też mają fasolki.
VE Killer, sama pisałaś o naprawach po których nie trzyma buda wymiarów i to była odpowiedz do tej twojej wypowiedzi.

[ Dodano: 2014-10-12, 16:45 ]
Boro1989, poprostu przy naprawie miał na uwadze rozpórke i tak prostował/spawał bude aby rozpórka pasowała.

VE Killer pisze:tak faktycznie jest to normalne w daewoo tico i starych zgnitkach

to jest normalne w każdym aucie które ma karoserie samonośną.

[ Dodano: 2014-10-12, 16:40 ]
SRI mają seryjnie rozpurkę

To przykładowo ktoś wspawał ćwiare czy tam kielich, wszystko jest ok. Ty wstawiasz rozpórke i na chama rozpychasz kielichy coby zamontować rozpórke i spawy mają dodatkowe naprężenia. One bez tego naprężania i tak są słabsze od oryginału.

Pewno, że ma. Karoseria w brew pozorom nie jest sztywna. Prosty przykład jak podniesiesz auto na lewarku np lewy przód to drzwi od kierowcy bądą się ciężej zamykać i to jest normalne [ Dodano : 2014-10-12, 16:31 ] No tak ale jak już jest zdeformowana buda to nie ma przeciwwskazań aby zamontować tak ...

no i co z tego że to są kielichy? nawet lekki dzwonek i już nie trzyma wymiaru. Auta mają po 15-17 lat przejechane po kilkaset tys km po dziurawych drogach. Karoseria się odkształca i już nie trzyma wymiarów.

W celu żeby była jakaś tam tolerancja w razie nietrzymania wymiarów budy [ Dodano : 2014-10-12, 16:11 ] foo jak robił rozpórki to trzeba było do niego przyjechać i robił pod konkretne auto. I tak jest najlepiej. Flansze przykręca się do kielichów i potem się spawa. Lepsza jest śruba rzymska od fasol...

nismo46 pisze:zrobcie cos wkoncu w tej zielonej najlepie to w sobote no chyba ze za zimno

Chłopie cały czas czekasz na innych. Tylko "zróbcie" i "zróbcie". Zależy Ci na spotkaniu to sam coś zorganizuj a nie czekasz tylko na innych i ich poganiasz.

Jak dla mnie to nie ważne czy towar jest za 200zł czy za 20. Towar jest towar. Jak zamawiam i jak sprzedawca deklaruje że w takim a takim czasie część dostane to oczekuje, że dostane towar w danym czasie. Jak kupuje przez internet to na dobrą sprawę nie obchodzi mnie czy sprzedawca ma czas czy go ni...

a ze przebieg oryginalny to skad wiesz? Gaz ty zakladales? czy poprzedni wlasciciel?

"Panie władzo oczywiście jest, proszę się położyć pod samochodem i na tylnym wahaczu jest system samopoziomowania" :-P A tu Pan władze pod samochód i pyta: przy którym wahaczu? bo nie wiedze :P A tak na poważnie to wystarczy że zobaczy na lampy, na znaki homologacji. A swoją drogą to nic nowego.......

Zobaczy na lampach oryginalną homologacje i od razu będzie wiedział że to nie oryginał ? Dla Questa ? Zobaczy na lampach oznaczenia homologacji nie europejskiej i te lampy nie mogą być używane w polsce a czy to jest oryginał czy nie to już nie ważne. To naprawdę muszą być geniusze policjanci którzy...

Każdy średnio rozgarnięty policjant zauważy że to nie oryginał. Wystarczy że zobaczy homologacje. Po pierwsze nie na europe a po drugie nie na xenon a po trzecie nie na światła dzienne. Kolejna sprawa to wsadzanie żarników xenonowych do soczewek halogenowych jak dla mnie to pomyłka. Jak już robić to...

Przekonaliście mnie. A tak z ciekawości jest to możliwe? Chodzi o to czy można wymienić piasty?

Siema, moge mieć tanio alufelgi pasujące do P12 i musze wymienić łożysko z przodu. Więc co najmniej jedną piaste z przodu będe musiał demontować. I moje pytanie brzmi czy da rade zamontować przednie piasty od p12 do przednich zwrotnic p11? I jak jest z tyłem? Czy da rede zamienić tylne piasty z p12 ...

Boro1989, a co ze spalaniem? dużo wzrosło? Czy może nie?

A jakie są różnice w mocy między kolektorem seryjnym 4-1 on chyba jest żeliwny a kolektorem rurowym 4-2-1 też seryjnym ale chyba z P10gt

Fotki jak na razie nie mam możliwości zamiścić.górnydekiel jest niemalowany. Kompa nie idzie odblokować? Helmut pier**lony pożulił na podatku.mógł sobie kupić 1.8 Kupił zmulone 2.0 i potem ludziom gówno wciska. co za naród [ Dodano : 2012-01-19, 23:54 ] A kolektor 4-2-1 rurowy od SR20 plus wydech 2c...

Czyli trafiło mi se gówno ;/. ehhh z tym moim szcześciem. Wie ktoś dlaczego były takie wersje? mniejsze spalanie? No i co można z tym fantem zrobić? Kompa da się "odblokować" ? czy trzeba wymianić a jeżeli tak to na jaki? Wałki to już chyba odrazu od Primery GT..... Jak poznać wałki czy są "zmulone?...

Po nr VIN wyszło mi to: 5d hatchback, silnik SR20DE, produkcja 12/1996, wersja SL, kolor BR7 - mid blue, 2x poduszka, zagłówki z tyłu, centralny zamek, 6 głośników, abs, Low power engine, czujnik temperatury zewnętrznej. Wszystko się zgadza z wyjątkiem wersji bo mam SLX . Nie ma podanej mocy silnika...

SJNFCAP11U0069548 a da rade zobaczyć co się kryje pod tym nr ?

Witam. Jakie mody moge zrobić żeby polepszyć dół obrotów. Auta nie będe wysoko kręcił (no może raz kiedyś) więc chciałbym polepszyć dolne i średnie partie obrotów. Albo polepszyć cały zakres obrotów.