FORUM NISSAN ZONE

Może i masz rację. Zapłon elektroniczny starowany jest przez komputer i wykorzystuje też czujnik spalania stukowego. Jeśli tu tego nie ma, to faktycznie może tak zrobili specjalnie, by ew. mechanik mógł potem ustawić zapłon wg. uznania i paliwa, a te w tamtych latach były różne. Na darmo tylko poprz...

Obroty reguluje plastikowa duża śrubka na krzyżak po prawej stronie. Spróbuj na rozgrzanym ustawić takie jak chcesz. Na ssaniu podbije je i tak krokowy, który swoją drogą też ma regulację, można go przekręcać po odkręceniu 2 srubek. Swoją drogą obroty będą też wyższe jeśli przyśpieszysz zapłon, kręc...

Spalania stukowego nie ma, a przynajmniej ja nic nie słyszę. Zwyczajnie i cicho pracuje. Czemu w takom razie producent od razy nie ustawia tak zapłonu? Musi być jakiś haczyk.

Tak jak w Micrze tak i w Almerze zauważyłem duży przyrost mocy po przyśpieszeniu zapłonu. Normalnie jakby z 75KM wyszło 90KM. Aparat miałem ustawiony na środku, co zgodne jet z logiką, lecz czym bardziej go przekręcam tym obroty rosną i da się zauważyć podczas jazdy że auto jest zrywniejsze i lepiej...

U mnie zleciało, zwyczajnie kranikiem w chłodnicy wszystko. Silnik lekko rozgrzany. Natomiast nowy płyn, trzeba było na 2 dzień dolać, do zbiorniczka wyrównawczego bo wiadomo termostat nie puszczał.

Wymieniałem w autku tłumik bo było kilka dziurek i wstawiłem złączkę elastyczną, licząc że teraz będzie cisza, lecz w kabinie wciąż słychać silnik. Katalizator jest cały. Sam silnik stając na zewnątrz cichutko pracuje. Podczas jazdy jest też w sumie zwyczajnie, lecz stojąc silnik wyraźnie słychać w ...

Dzięki za rady. Sworzeń wymieniony, lecz robota niestety stoi. Wyjęcie wahacza to odkręcenia koła i 4 śrub. Zajęło mi ok 1 godzinki, gdyż sworzeń mocno trzymał w piaście i przyhamował pracę. Postanowiłem przy okazji wymienić tylną tuleję i tu zawaliłem sprawę. Wbiłem nową ponad połowę i stanęła. Zos...

No tak, odkręcę więc zapewne wahacz by było łatwiej. Najbardziej obawiam się że może być problem z odkręceniem, a raczej wyjęciem sworznia z piasty. W poprzednim aucie nie dałem rady go wybić i przez wagę też nie wyskoczył, mimo że w ruch poszły rury, montówki i młotki. Musiał to zrobić mechanik, al...

znaczy młotkiem wybiję stary i wbiję równo nowy?

By wymienić sworzeń , trzeba w takim razie odkręcić cały wahacz? Czy może da się się wybić go bez demontażu wahacza?

Wszystko wygląda na fabryczne, ale poszukam filtra. Głupi byłem że od razu Almery nie kupiłem, tylko Micrę. Micra nie tylko mniejsza, lecz o wiele gorszy komfort oferuje. Podobne auto, lecz nie ma co porównywać.

Koniecznie musi być prasa? Planowałem samodzielnie wymienić. Może da się młotkiem czy też w imadle wycisnąć? Zresztą mechanicy też często pras nie posiadają.

Znalazłem luz na sworzniu wahacza, lecz on mi wygląda na nie wymienny. W sklepie zaś widzę albo całe wahacze albo same sworznie , nie wiem tylko co kupić.

Rzadko się spotyka tak mały przebieg, 220tyś. lecz jest oryginalny, potwierdzony dokumentacją z napraw. Widać jest to w sumie po silniku i słychać Pracuje jak nowy.

Dziękuję:) Wszystko się zgadza. Niby wersja S a mam jeszcze klimatyzację:)

Wymieniłem Micrę na rozmiar większy:) Poproszę o rozkodowanie Almerki:
Vin: JN1EAAN15U0511400
Pozdrawiam

Tylko nie mogę rozszyfrować, który to przekaźnik.

Klimatyzacja nabita i działała wyśmienicie aż tu wczoraj przestała działać. Przycisk podświetla się wskazując że włączona lecz kompresor nie startuje. Czynnik sądzę że jest. Może jakiś przekaźnik, bezpiecznik? Pozdrawiam

Widocznie u mnie inna praktyka. Dodano ultrafiolet i jak najwyżej klima przestanie działać to wtedy będą szukać z lampą nieszczelności. Zarobek podwójny bo znowu trzeba będzie nabijać.

Pojechałem sobie nabić klimę. Tabliczki brak, maszyna takiej marki nie ma w swoim spisie więc klimek wydzwonił kontakty ale nigdzie nie wiedzieli ile czynnika wchodzi. Ktoś może wie:) [ Dodano : 2011-04-01, 18:29 ] Wyczytałem gdzieś ze 500g ale wydaje mi się że to trochę mało. [ Dodano : 2011-04-04,...

No tak. trochę dziwne że nie przewidziano wyjmowania. W prowadnicach widzę zostaną jeszcze te sterczące blachy.

No i u mnie składa i przesuwa się aż pod przednie fotele. Chciałem jednak ją wyjąć całkowicie i zostawić tylko fotele a widzę że jest przykręcona na stałe.

Chciałem wyjąć tylną kanapę i nie udało się. Czyżby nie było takiej możliwości?

Przycisk to chyba zbędny bajer. Raczej to nie wyścigówka i chyba nikt nie będzie skrzyni w ten sposób katował, nie mówiąc o wirze w baku na dużych obrotach.

[ Dodano: 2011-03-14, 14:51 ]

dakopi pisze:Power czy Overdrive?

Jest to i to.

Trzeba powiększyć otwór na łącznik i dokupić sworzeń. Wychodzi i tak taniej niż dedykowany wahacz.

Na nogi są małe nawiewy nad podłogą. Mi chodziło o dużą na nimi. Swoją drogą widzę że pod tymi plastikami na bokach sporo miejsca zmarnowano i spokojnie kabina mogła być szersza o jakieś 10 a może i 20cm.

Nie rozumiem jednego. Skrzynia taka sama ja w Maximie, ale Quest ma o wiele większe koła. Niby 15, ale 215/75 to naprawdę wielkie koło. Dla równowagi skrzynie powinny mieć inne przełożenia.

Wahacze wymienione. Okazało się jednak że nie do końca pasuję od Maximy. Nie pasuje otwór na łącznik stabilizatora oraz sworzeń ma mniejszą średnicę czopa, przez co jest za luźny i nie pasuje.

Dzięki:) O to mi właśnie chodziło. Już się martwiłem ze będą dostępne jedynie drogie wahacze sprowadzane z USA. Łączniki stabilizatora pewnie też będą z Maximy.

Stuka mi w zawieszeniu po dołach. Jak zauważyłem do wymiany sworznie wahacza i tuleje. W sumie myślę na wyminą całych wahaczy, ale jak widzę tanie nie są bo chyba brakuje zamienników. Ceny sprawdzałem w sklepach do amerykańskich wozów. Może ktoś poleci inny sklep. Podobno od Maximy pasują.