FORUM NISSAN ZONE

Jeśli potrzeba to walcie jak w dym w dobrej kasie powycinam wam uszczelki na laserze.

pozdro

To jeszcze przyznaj się czym zdarłeś/starłeś farbę z napisu

Na początek, włącz grzanie i pouderzaj w fotel (tak jakbyś chciał go wytrzepać z kurzu) , u mnie tak się jedna mata włączyła i grzeje już rok

napsikaj do przez kanały dolotowe wd40 i zaklej taśma klejącą będzie ok. Oleju trudno się pozbyć a szkoda go tam spalać w środku

Wygląda jak wtyczka od zmieniarki cd. Ale pownna byc w bagażniku a nie w tunelu

Napisz dokładnie co potrzebujesz a na pewno zaradzimy

Ja mogę Ci coś takiego zrobić Daj na priwa wszystkie wymiary

Ale ja Ci naprawdę wierze

Skoro tak mówisz . . . .

wod2u pisze:laszlo, największy kolektor ssący jest w LowPorcie z P10.

wod2u printview.php?t=983&start=0&sid=3d1e212 ... f351078041 post coobcia

Polift poliftu ma też inną kierownice i inne zegary

P11.144 w wersji 2.0 b ma największy ze wszystkich kolektor dolotowy(najpojemniejszy) i wałki takie same jak p11 gt i almera gti. Ma też trochę takich bajerów jak sterowanie radia z kierownicy czy fabryczna zmieniarkę )

Ja też mam na bt i z torque smiga jak należy. Czasami jak podpinam jakiś "nieznany" samochód to trwa to z 3-4 min ale jak już się zapoznają to jest ok.

Te czarne lampy to jest kosmos. Niekoniecznie angel eyes ale czarny front . . ..

U mnie rdza wlazła na słupek A od strony pasażera troche nad lusterkiem. Normalnie sie dziura zrobiła.

Jeśli jesteście zainteresowani to mogę wyciąć kilkanaście takich uszczelek właśnie na laserze i kwota na pewno poniżej 80z wysyłką. Pozdrawiam

Tak jest tam coś podłączone.





Podłączone do cynkowanej na żółto blaszki-wymiennika-rurki zaznaczonej na drugim zdjęciu. Postaram się rozkminić do czego to jest.

Polecam się na robienie dystansów

uuuu to miejsce jakieś felerne. U mnie też tam wyłazi a myślałem, że go kiedyś tam pospawali po dachu

Co do sprawdzania wychyłu wskazówki to ostatnio na forum był opisany test zegarów. U mnie w p11.144 działa i wskazówy ładnie lecą do końca.

Pojawia się to też w momencie kiedy masz niedrożny odpływ wody. Przed filtrem jest taka rurka ( w primerze jej koniec widać w komorze silnika) i z niej powinna wylatywać woda przy włączonej klimie. Jak ona jest zatkana to ta woda zostaje pod wymiennikiem w kabinie i paruje. Po właczeniu klimy czuć t...

Co do osłony to jest w planie zrobienie czegoś takiego. W najbliższym czasie chce narysować wyciąć na laserze i dopasować pełną osłone pod silnik i skrzynie. Oczywiście otwory wentylacyjne w okolicach miski i skrzyni też sa przewidziane. Jak wymodze pierwszą sztuke to napewno zrobię zdjęcia.

głeboko pod schowkiem może się zmieści. I wygodnie i nie widać.

Hmmm to ciekawe . . . u mnie (p11.144 polift poliftu) kręci sie do 7200. Odczyt z obrotomierza taki sam jak przez kompa. I nie ma gazu. Odcina tak twardo, w tym sensie że jak odetnie to póżniej zaczyna jechać dopiero jak wróci na 7 tysi

coś mi się zdjęcia nie ładują .....

z tą folią to nie mówię, że pomysł trafiony Tylko że te akurat lampy na zdjęciu sa folią zrobione, no i na zdjęciu jest kontrast podciągnięty dlatego dobrze wygląda

ale z ciekawości na próbę latem zrobię tak

dzkzsl pisze:Obrazek

Super to wygląda w P11.144.
Zrobił już ktoś z Was coś takiego?

te lampy są super ale one są oklejone ciemną folią a nie malowane w środku.

Na codzień to chyba nie przejdzie

Trafnie ale warto sprawdzić dobrać zamiennik w sklepie z śrubami. Czasami podczas odkręcania takich starych śrub lubią się ukręcić.

ten 130 konny o ile się nie mylę to ma wklęsłe tłoki. Chociaż nie dam sobie ręki uciąć


Sprawdziłem i rzeczywiście ma wklęsłe. Mniejszy ma też stopień sprężania.

Jest post coobcia o tym "odmiany sr20"

Zmień spawacza Ja tam samo połamałem i spokojnie mi to pospawali a po szkiełkowaniu wyglądało jak oryginał

No szkoda szkoda mogłoby coś fajnego z tego wyjść. Ciekawe czy p12 jak wychodziła z sr20ve to miała skrzynie 6tke