FORUM NISSAN ZONE

Primera P11 z obniżonym -35 mm zawieszeniem

17x7.5 ET 40
Z oponą 215/45
Podejdzie ?

Hmm, a wiec ile może wynosić maksymalna szerokość felgi, tak ażeby nie wystawała, a i ażeby opona nie uderzala o karoserie przy obniżonym o 35mm zawieszeniu?

Edit:
I jakie byłoby zalecane ET?
Albo inaczej
Jaka najlepsza byłaby felga do 215/45/17 ?

Hmm, 35 ET albo 38.

Cześć, Tak rozkminiam, szykuję się do kupna alu felg wraz z oponami na sezon letni. Powiedzcie mi, bo nie mogę znaleźć takowej informacji, czy do Primery P11 obniżonej o 35 mm, zmieściła by się 17'' felga o szerokości 8'' ? Nie biorąc pod uwagę dystansów. Jak wyczytałem, to chyba max dla tego samoch...

Poważnie

Dziękuję za tak precyzyjną informację

Pozwolę sobie zapytać jeszcze o jedną rzecz która nie daje mi spokoju, mianowicie; mam wrażenie, że na rozgrzanym/ciepłym silniku, samochód przyśpiesza oporniej/leniwiej niż w momencie kiedy jest zimny. Jakieś sugestie, o co może chodzić?

Dziękuję. A zapytam z ciekawości, dlaczego utrzymujące się obroty, po przegazowaniu są ok?

Dzięki za pomoc. Pytanie jeszcze jedno, którą śrubką regulować obroty biegu jałowego? Posiada ktoś jakieś orientacyjne zdjęcie?

Dziękuję. Rozumiem że silnik ma w tym czasie pracować?
Czy też regulacji dokonywać na wyłączonym silniku, a weryfikować efekty na włączonym?

Oraz, jak kwestia drugiego mego pytania zadanego w pierwotnym poście?

No to przecież o to pytałem, a nawet podałem przykłady jak je wyregulować (pytanie który jest prawidłowy dla mojego auta) ...

Hmm, naprawdę? Obroty rzędu 900 na minutę, na ciepłym (rozgrzanym do temperatury pracy) silniku są ok? To czemu przed czyszczeniem przepustnicy, były one w okolicy 750?

Witajcie! W mojej primerce (P11 SR20DE 131 KM 98'') został wykonany zabieg czyszczenia przepustnicy. Tóż po zabiegu, zauważyłem że obroty biegu jałowego są o wiele wyższe niż przed tym zabiegiem. Obroty na zimnym silniku po naciśnięciu pedału gazu i jego odpuszczeniu, utrzymują się przez kilka chwil...